Technologie - test č. 2

Účelem tlumičů pérování je :

• zachycovat suvné síly

• utlumit rozkmitání vozidla po přejezdu nerovnosti

• tlumit přenos akustického hluku od pneumatik

Síla nutná pro stlačení dvojčinného teleskopického tlumiče klasického provedení je :

• větší než síla nutná pro roztažení

• menší než síla nutná pro roztažení

• je stejná pro stlačení i pro roztažení

Stlačený dusík má u dvouplášťových ( dvoutrubkových ) plynokapalinových tlumičů za úkol :

• změkčit pérování tlumiče

• zamezit zpěnění tlumičového oleje

• zlepšit účinnost v krajních polohách pístnice

Činnost dvouplášťových ( dvoutrubkových ) plynokapalinových tlumičů s proměnlivým účinkem tlumení je založena na principu :

• odlehčovacích ventilů v pístu tlumiče

• obtokových drážek ve stěně válce tlumiče

• membrány proměnného průřezu oddělující dusík od tlumičového oleje

Provozní brzda slouží k :

• snížení rychlosti vozidla až do úplného zastavení

• k zajištění vozidla proti nechtěnému pohybu

• k nouzovému brzdění

U brzdové kapaliny je nejdůležitější vlastností :

• viskozita

• bod varu

• hustota

Účelem zpomalovací ( odlehčovací ) brzdy je :

• snížit rychlost vozidla až do zastavení

• pouze snížit rychlost vozidla bez použití provozních brzd

• zabránit samovolnému rozjezdu vozidla při stání na svahu

Brzdy kapalinové :

• pracují s mechanickým převodem

• jsou založeny na nestlačitelnosti kapalin

• používají se v kombinaci se vzduchovými brzdami