TURBO GEOMETRIE VARIABLE

Quel est le but d’une suralimentation en air?

• augmenter la puissance du moteur sans augmenter la cylindrée.

• augmenter le régime moteur.

• consommer moins de carburant.

• augmenter le couple moteur.

le turbo est entrainé par ?

• les gaz d'échappements

• courroie de distribution

• rotation du l'arbre à came

• une poulie

un compresseur volumétrique est entrainé par ?

• la courroie accessoire

• les gaz d'échappements

• la boite de vitesse

• un moteur électrique

Pourquoi doit-on réguler la fréquence de rotation sur le turbo-compresseur?

• éviter la casse

• brider la puissance moteur

• réduire le bruit

quelle sont les différents type de régulations sur le turbo ?

• soupape de décharge

• régulation électronique

• turbo à géométrie variable

• régulation mécanique

le capteur de recopie sert?

• informer le calculateur de la position des ailettes

• gérer la puissance du moteur

• augmenter le régime du turbo

• réguler la pression dans la tubulure

régulation sans EGR quel sont les informations qui arrivent au calculateur moteur?

• capteur de recopie turbo

• pression dans la tubulure d'admission

• pression de gazoil

• ouverture de la vanne EGR en pourcentage

quel information vont au calculateur avec une régulation EGR (vanne ouverte)?

• pression dans la tubulure d'admission

• capteur de recopie du turbo

• position de la vanne EGR

• position pédale accélérateur

quand les ailettes sont fermer dans le turbo à géométrie variable cela correspond ?

• régime moteur faible

• régime moteur élevé

• pression de turbo faible

• pression de turbo élevé

quand les ailettes sont ouverte dans le turbo à géométrie variable cela correspond ?

• régime moteur faible

• régime moteur élevé

• pression de turbo faible

• pression de turbo élevé