TPA - PSD

Las TPAs tienen entre sus objetivos... (*)

• Reducir los ruidos del tren.

• Aumentar el área y tiempo de espera del cliente.

• Controlar el acceso a un tren estacionado.

• Todas son correctas.

Forman parte de la estructura de TPAs (*):

• 24 puertas motorizadas.

• 4 o más puertas no motorizadas.

• Las PAV (puertas de acceso a vías).

• 48 puertas de emergencia o EEDs.

¿Qué nombre recibe el elemento 2?

• Indicadores de puerta enclavada (DCI)

• Indicadores de puerta cerrada (DCI)

• Indicadores de puerta cerrada (DLI)

• Indicadores de puerta correctamente enclavada (DLI)

¿Qué nombre recibe el componente 2 (en rojo)?

• Motor de accionamiento de puerta

• Panel de control local (LCB)

• Unidad de control de puerta (DCU)

• Conmutador de seguridad (CMS)

En caso de detección de obstáculo por parte de las TPAs... (*)

• Habrá tres intentos de apertura y cierre

• Será por un obstáculo con diámetro superior a 2 mm

• Se requerirá un ciclo de apertura y cierre para securizar las TPAs

• Fracasados los intentos de cierre, todas las TPAs se mantendrán abiertas hasta que el operador mande la orden de cierre

En caso de fallo de la DCU de la puerta 24... (*)

• Detectaríamos IMP parpadeante y IEP en rojo

• Pasaría a funcionar la DCU Backup localizada sobre puerta 17

• No existe tal puerta

• El teleindicador no mostraría ningún cambio

Situados en vía 2, ¿cómo podríamos denominar al PRIMER módulo de panel fijo EMPEZANDO POR LA IZQUIERDA?

• Puerta 202

• Módulo 228

• Backup 1 de vía 2

• Ninguna es correcta

En caso de actuación sobre PAM en estación de andenes paralelos con vías contiguas... (*)

• Deberemos mantener PAM en CLOSE hasta que el tren de la vía opuesta abandone la estación con normalidad

• Hay afectación de un andén sobre otro pero CCM puede inhibirla

• Se dará prioridad al andén afectado, dando orden de BYPASS lo más rápido posible antes de que entre el tren en vía opuesta

• La RAZ se aplicará automáticamente sobre ambas vías y deberá darse permisión a ambas vías mediante CLOSE

Durante una visita itinerante al andén, apreciamos una puerta con IED en rojo y teleindicador en funcionamiento normal. ¿De qué modo procederemos?

• Si el pulsador se mantiente apagado, no actuaremos (puerta controlada por DCU Backup)

• Podría tratarse de un doble fallo (micros motorizada + micros EED) y deberemos actuar en consecuencia

• No actuaremos, pues la puerta ha sido anteriormente aislada

• Deberemos poner puerta en CLOSE, confirmar que hay lazo y mantenernos en frente de la misma

Ante una puerta permanentemente abierta por daños en su funcionamiento...

• Se actuará desde LCB, poniendo llave en CLOSE, y dejando el teleindicador en FORA DE SERVEI

• El IED se mostrará de color rojo a no ser que la EED también reporte fallo

• Debería actuarse de modo que el lazo de seguridad y la tensión acaben puenteados

• Actuaremos con nuestra propia llave, quedándose el teleindicador como MODE MANTENIMENT