1103 Ajuste del control del freno de escape

¿Bajo qué condiciones opera el freno de escape?

• El interruptor del freno de escape esta en la posición “ON”.

• El interruptor del freno de escape está en la posición “ON”. Al mismo tiempo el interruptor del

  pedal del acelerador y el interruptor del pedal del embrague están en la posición “OFF”.

• El interruptor del freno de escape, el interruptor del pedal del acelerador y el interruptor del pedal

  del embrague están en la posición “ON”.

¿Cuál es la diferencia entre el freno del motor y el freno de escape?

• El freno del motor es afectado por el proceso de admisión, el proceso de escape y el proceso de compresión del motor. El freno de escape es afectado por el cambio en el puerto de escape y la resistencia del tubo.

• El freno de motor es afectado solo por la fuerza de resistencia del proceso de admisión de un motor. El freno de escape es afectado por los cambios en el puerto de escape y la resistencia del tubo.

• El freno de motor es afectado solo por proceso de compresión de un motor. El freno de escape es afectado por los cambios en el puerto de escape y la resistencia del tubo.

¿Está el combustible siendo quemado dentro de la cámara de combustión mientras un vehículo está viajando colina abajo y el freno de escape está operando?

• Quemado en el estado de ralentí.

• No está siendo quemado porque el governor detiene la inyección.

• Quemado en la misma revolución que la velocidad del motor.

¿Cuál es la relación entre el freno de escape y el control de ralentí?

• No hay relación

• Si el ralentí fuese alto, el freno de escape no trabajaría.

• Incrementa la fuerza del freno de escape.

¿Qué problema ocurriría si el freno de escape no es usado?

• La vida de los revestimientos del freno disminuiría, y podría ocurrir un desvanecimiento del freno o una traba de vapor cuando el vehículo esté circulando colina abajo en una gran pendiente.

• El consumo de combustible se empeorará.

• El consumo de aceite de motor se empeorará.