5 - Questões ANAC - PC IFR - Questionário para N2

Em uma mensagem de posição transmitida por uma aeronave ao órgão ATS, além da identificação da aeronave, posição, hora, nível de voo ou altitude. O piloto deverá informar a:

• próxima posição e a hora de sobrevoo

• autonomia e o número de POB

• próxima posição e as condições de voo

• autonomia e o estimado de pouso

Nas solicitações de ajuste de velocidade feitas pelo controlador, durante uma vetoração radar, espera-se que os pilotos mantenham a velocidade solicitada, sendo admissível uma variação de até:

• 20 kt

• 05 kt

• 15 kt

• 10 kt

Salvo instruções em contrário do órgão ATS apropriado, uma aeronave equipada com transponder, que esteja em emergência, deverá selecionar, especificamente, o código:

• 7600

• 7500

• 7000

• 7700

Uma aeronave ao ser interceptada, se equipada com transponder e equipamento rádio, deverá respectivamente, acionar o código SSR ______ e se comunicar com o interceptador na frequência_______:

• 7600 - 121,50 MHz

• 7700 - 121,50 MHz

• 7600 - 121,50 MHz

• 7700 - frequência do ATS

Aeronave interceptadora, durante o dia, balança as asas em uma posição ligeiramente acima, à frente e normalmente à esquerda da acft interceptada e, após receber resposta, efetua curva lenta normalmente à esquerda para o rumo desejado, significa:

• "Impossível cumprir"

• "Pouse neste aeródromo"

• "Você pode prosseguir"

• "Você está sendo interceptado. Siga-me"

Na aproximação final quando o serviço radar é prestado, não deve ser aplicados ajustes de velocidade a um ponto localizado a:

• 2 NM da cabeceira

• 3 NM da cabeceira

• 4 NM da cabeceira

• 5 NM da cabeceira

O espaço aéreo RVSM compreende os níveis:

• FL410 até ilimitado

• FL290 até o FL410

• FL290 até o FL450

• FL410 até FL450

A vetoração de uma aeronave que estiver executando um procedimento de não precisão terminará no momento em que a mesma:

• interceptar o curso de aproximação final e a trajetória de planeio

• bloquear o auxílio básico do procedimento, na trajetória de planeio.

• interceptar o curso de aproximação, e no nível mínimo de espera.

• bloquear o auxílio básico do procedimento, e no nível mínimo de espera.

Uma acft que tenha decolado às 1330z, voando fora de rotas definidas por pontos de notificação compulsórias, deve transmitir a segunda mensagem de posição às:

• 1500 z.

• 1430 z.

• 1400 z.

• 1530 z.

As aeronaves que possuem transponder, deverão mantê-los acionados:

• somente após solicitação do controlador

• mesmo sobre área sem cobertura radar secundário

• somente sobre área com cobertura radar secundário

• quando julgado necessário