LATIHAN 5

Saat piston turun ke titik mati bawah, pada motor 2 tak terjadi:

• Di atas piston terjadi langkah usaha dan buang dan di bawah piston campuran bahan bakar akan ditekan dari ruang engkol masuk ke ruang bakar melalui saluran transfer

• Di atas piston terjadi langkah kompresi dan di bawah piston campuran bahan bakar akan ditekan dari ruang engkol masuk keruang bakar melalui saluran transfer

• Di atas piston terjadi langkah usaha dan di bawah piston terjadi langkah isap

• Di atas piston terjadi langkah isap dan di bawah piston terjadi langkah buang

• Di atas piston terjadi langkah isap dan di bawah piston campuran bahan bakar akan ditekan dari ruang engkol masuk ke ruang bakar melalui saluran transfer

Pada sepeda motor 4 tak , saat kedua katup tertutup dan piston menuju ke titik mati bawah menunjukkan langkah

• Usaha

• Kompresi

• Isap

• Pembilasan

• Buang

Berapakah pembacaan dari jangka sorong dibawah ini

• 21, 90 mm

• 21, 85 mm

• 22, 85 mm

• 23, 85 mm

• 20, 85 mm

Berapakah pembacaan dari micrometer d ibawah ini

• 23,50 mm

• 23,49 mm

• 24,00 mm

• 24,50 mm

• 23,99 mm

Dari hasil pengukuran tahanan menggunakan multitester dan selector mengarah pada 10 X dibawah ini, yang benar adalah :

• 3,5 Ω

• 4, 5 kΩ

• 4500 Ω

• 450 Ω

• 4,5 Ω

Pembacaan dial indicator dibawah adalah:

• 1,6 mm

• 60 mm

• 6 mm

• 0,6 mm

• 1,06 mm

Tiga buah tahanan masing-masing 6, 3, 9 ohm dirangkai secara seri dan dihubungkan dengan baterai 12 volt, maka arus yang mengalir melalui tahanan adalah:

• 0,67 A

• 1,5 A

• 216 A

• 12 A

• tidak ada yang benar

Gas hasil pembakaran di bawah ini yang dapat menyebabkan kematian jika terhirup manusia jika melibihi ambang batasnya adalah

• O₂

• CO₂

• CO

• H₂O

• NOX

Standar Oli SAE jenis MS direkomendasikan untuk

• Mesin bensin dengan kerja yang ringan

• Mesin – mesin bensin dengan kerja yang sedang

• Mesin – mesin bensin yang kerjanya cukup berat

• Mesin diesel dan mesin bensin yang bekerja ringan

• Mesin diesel dan mesin bensin yang bekerja berat

Sepeda motor tidak dapat hidup normal pada putaran stasioner , penyebab yang mungkin pada komponen karburator mengalami gangguan adalah

• Main jet tersumbat

• Jarum skep patah

• Pilot jet tersumbat

• Ventilator aus

• per skep lemah