Week 6 Principles of Engine 3 DTA2154

Manakah antara kenyataan berikut tidak benar tentang Kecekapan Volumetrik (Volumetric Efficiency (VE))?

• VE adalah ukuran kebolehan enjin "bernafas"

• VE bagi enjin baharu adalah 85%

• VE adalah kelajuan pusingan enjin per minit

• turbocharger boleh meningkatkan VE melebihi 100%

Apabila udara dipam ke dalam silinder, kebuk pembakaran menerima pertambahan tekanan udara yang dikenali sebagai _______.

• Charge Density

• Altitud

• Bar

• Boost

Boost boleh diukur dalam unit-unit berikut KECUALI ________.

• PSI

• Kg

• Bar

• ATM

_________ jatuh apabila altitud (ketinggian) bertambah, tetapi tekanan boost kekal tidak berubah.

• Tekanan brek

• Tekanan minyak

• Tekanan tayar

• Tekanan Atmosfera

_________ adalah pam udara kendalian enjin yang membekalkan udara dalam jumlah lebih dari normal ke dalam Intake Manifold.

• Normally Aspirated Engine

• Turbocharger

• Supercharger

• Intercooler

Turbocharger menggunakan haba daripada _______ untuk menggerakkan Roda Turbin dan disebabkan itu tidak mengurangkan kuasa enjin.

• ekzos

• bateri

• Tangki Minyak

• Motor Penghidup

Yang berikut adalah komponen-komponen Turbocharger KECUALI _______.

• Compressor Wheel

• Turbine Wheel

• Drive Pulley

• Turbine Shaft

Lengah di antara pecutan (acceleration) dan Turbo Boost dipanggil ________.

• Volumetric Efficiency

• Air-Fuel Ratio

• Charge Density

• Turbo Lag

Fungsi Air Charge Cooler atau Intercooler adalah untuk _________.

• melepaskan tekanan di dalam Intake Manifold

• memanaskan minyak enjin

• menyejukkan udara yang dimampat

• menambahkan udara yang masuk ke dalam silinder

Gambar menunjukkan _______.

• Variable Turbocharger

• Supercharger

• Intercooler

• Wastegate