Vận tải đa phương thức

Người vận tải đa phương thức MTO:

• Không  phải chịu bất cứ trách nhiệm gì một hàng hóa đã được mua bảo hiểm, người bảo hiểm đã cam kết chịu các trách nhiệm thay.

• Không phải chịu trách nhiệm về mọi hành vi và sai sót của người làm công/đại lý của mình, khi thực hiện hợp đồng, những người đó tự chịu với chủ hàng.

• Chỉ chịu trách nhiệm với chủ hàng phần mình thực sự chuyên chở vì còn có rất nhiều người tham gia chuyên chở khác.

• Phải chịu trách nhiệm về mọi hành vi và sai sót của người làm công/ đại lý của mình, khi sử  dụng dịch vụ của họ để thực hiện hợp đồng.

Hàng hóa là những kiện hàng nhỏ, giá trị cao, cần vận tải nhanh chóng, thư tín, chứng từ quan trọng,...thường dùng trong mô hình vận tải đa phương thức nào?

• Mô hình vận tải đường biển – vận tải hàng không (Sea/Air)

• Mô hình vận tải ô tô – vận tải hàng không (Road - Air)

• Mô hình vận tải đường sắt- vận tải ô tô (Rail- Road hay Piggyback)

• Mô hình vận tải đường sắt – đường ô tô – đường nội thủy - đường biển (Rail – Road - Inland Water - Sea)

Đâu là nhận định sai về đặc điểm của vận tải đa phương thức quốc tế

• Lợi thế của vận tải đa phương thức là khả năng vận chuyển từ cửa đến cửa (door to door transport)

• Hàng hóa được vận chuyển trên phạm vi quốc tế, qua biên giới quốc gia

• Vận tải đa phương thức quốc tế dựa trên cơ sở 1 hợp đồng đơn nhất

• Có ít nhất 3 phương thức vận tải khác nhau tham gia vận chuyển

 Đâu không phải là hiệu quả kinh tế của vận tải đa phương thức quốc tế:

• Rút ngắn thời gian vận chuyển

• Tạo ra một đầu mối duy nhất

• Giảm chi phí logistics và đảm bảo Just in time

• Tăng mức thưởng, giảm mức phạt xếp dỡ

• Đơn giản hóa chứng từ và thủ tục

Hình thức tổ chức vận tải đa phương thức ra đời từ:

• Cuối những năm 20, đầu những năm 30 của thế kỷ XX

• Những năm 60 thế kỷ XX

• Những năm 70 thế kỷ XX

• Những năm 80 thế kỷ XX

Trong vận tải đa phương thức, vận tải container không gắn với

• Mô hình vận tải đường sắt – vận tải ô tô

• Mô hình cầu lục địa

• Mô hình vận tải đường biển – vận tải hàng không

• Mô hình vận tải đường sắt – đường ô tô – đường thủy – đường biển

Tiêu chuẩn H.30 nghĩa là cầu đủ khả năng cho phép ô tô chở hàng có tải trọng:

• 20 tấn

• 25 tấn

• 30 tấn

• 35 tấn

Đâu là chức năng của cảng nội địa:

• Là địa điểm tập kết hàng hóa, tập kết container

• Giảm tải cho các cảng đối với thủ tục hải quan

• Là trung tâm phân phối hàng hóa

• Tất cả các ý trên

Cảng container nước sâu phục vụ các tàu chở hàng có trọng tải trung bình, chủ yếu là phục vụ cho nội địa là:

• Cảng chuyển tải

• Cảng đầu mối

• Cảng phục vụ các tàu trên tuyến nhánh

• Cảng cạn

“Trao đổi dữ liệu điện tử (EDI) là việc chuyển giao thông tin từ máy tính điện tử này sang máy tính điện tử khác bằng…, có sử dụng một tiêu chuẩn đã được thỏa thuận để cấu trúc thông tin”

• phương tiện điện tử

• đường truyền

• công cụ kết nối

• phương thức điện tử