pastillas, liquido de frenos y freno de mano

¿POR QUÉ ES NECESARIO PURGAR LOS FRENOS CUANDO CAMBIAMOS EL LÍQUIDO?

• PARA NIVELAR EL LÍQUIDO CORRECTO

• PARA ELIMINAR LAS BURBUJAS DE AIRE DEL LÍQUIDO

• PARA AUMENTAR LA PRESIÓN DE FRENADA

• PARA EVITAR FUGAS DE LÍQUIDO

Los componentes de la imagen corresponden a un sistema de frenos....

• Delantero

• Trasero

• De tambor

• Ninguna de las anteriores

Cuanto más alto el número D.O.T. del líquido de frenos

• Más bajo el punto de ebullición

• Todos los D.O.T. tienen el mismo punto de ebullición

• Más alto el punto de ebullición

• El D.O.T no tiene que ver con el punto de ebullición

Si el líquido de frenos absorbe demasiada humedad ...

• Su punto de ebullición baja

• No influye sobre el punto de ebullición

• Su punto de ebullición sube

• Ninguna de las anteriores.

No es una razón para que el nivel de liquido de frenos descienda.

• Fugas

• Desgaste de pastillas

• Desgaste de zapatas

• Aire en el sistema

¿Cuál es la principal función del líquido de frenos?

• Disminuir el esfuerzo del conductor al frenar.

• Evitar la corrosión interna de las cañerías de frenos.

• Transmitir la presión desde la bomba de freno hasta las ruedas.

• Absorber la humedad del ambiente.

Es la fuerza que se desarrolla para disminuir la velocidad o detener el vehículo, se calcula multiplicando la masa (m) del vehículo por la deceleración (d) y su resultado se expresa en Newtons (N).

• Fuerza de ejecución

• Fuerza dinámica

• Fuerza de frenado

• Fuerza estática

El componente "C" del freno de tipo disco que se muestra es :

• El disco de freno

• Pastillas de freno

• Pinzas de freno

• Soporte de pastillas de freno

La parte cuestionada que se muestra en el freno tipo tambor se le nombra:

• Pistón de freno

• cilindro de freno

• Bombín de freno

• Tope de pivote de las zapatas

La principal variable para la selección de un líquido de frenos es

• Temperatura ambiente

• Temperatura de ebullición

• Temperatura del lubricante de la rueda

• Temperatura de congelación