Magliocca mod 7

Nel Disegno Tecnico, che cosa significa la linea continua fine?

• Linee di misura e di riferimento

• Frecce indicatrici sezioni di taglio

• Contorni in vista

Quante viste sono sufficienti per rappresentare un oggetto in un Disegno Tecnico:

• Tre

• Quattro

• Sei

La rugosità rappresenta:

• Un errore micromagnetico

• Un errore macromagnetico

• Un errore dimensionale

Nel Manuale Tecnico “1C-C-27J-2-32JG” il numero 32 indica:

• il codice del Sistema ATA 100

• Il tipo di aeromobile

• Il tipo di manuale

Quando un aeromobile viene colpito da un fulmine:

• bisogna verificare la libertà di movimento dei comandi di volo prima del volo successivo.

• quando le forature superficiali hanno un diametro inferiore a 10mm non è necessario effettuare controlli supplementari, tranne la riparazione strutturale del danno.

• bisogna sostituire i componenti interessati dalla fulminazione.

I danni secondari dopo un atterraggio pesante:

• possono essere riscontrati sul rivestimento superiore ed inferiore della fusoliera.

• si concentrano intorno al carrello di atterraggio.

• si concentrano sulla struttura portante delle ali.

Quale fattore di carico potrebbe causare danni alla cellula o ai supporti motore di un aeromobile da trasporto?

• carichi superiori a - 0,5 g ÷ + 2,5 g.

• solo i carichi con g negativi.

• carichi superiori a – 3 g ÷ + 9 g.

In ambito aeronautico la politica di manutenzione si basa sui concetti della:

• Reliability Centered Maintenance

• Total Productive Maintenance.

• Total Quality Management

La locuzione “condition based maintenance” identifica:

• la combinazione di tre processi primari manutentivi, ovvero lamanutenzione programmata, la manutenzione secondo condizione ed il monitoraggio della condizione.

• il termine corretto della manutenzione secondo condizione.

• la gerarchia tra i processi primari manutentivi.

La manutenzione correttiva:

• ha luogo quando, a seguito della manutenzione secondo condizione, se ne ravvisa la necessità d’intervento.

• ha luogo soltanto quando si verifica un guasto.

• prevede la sostituzione di tutti quei componenti che hanno raggiunto il relativo LIC e/o LOF.