Ayudantía C2 CIV370

¿Qué es la mediana?

• Se ubica en la zona externa de las calzadas unidireccionales

• Se ubica entre una calzada unidireccional y otra

• Sirve para dividir dos calzadas bidireccionales

• Es lo que queda más allá de la berma

¿Qué es el terraplen?

• El relleno ubicado más allá de la plataforma de la vía

• Es el relleno ubicado debajo de la calzadas

• Es el corte generado cuando se general el diseño vertical

• ninguna de las anteriores

¿Cual es la diferencia entre berma y SAP?

• La berma está en todo tipo de vías y el SAP solo en unidireccionales

• La berma está pavimentada y el SAP no

• La berma sirve para alojar vehículos detenidos y el SAP señalética vial

• El SAP incluye a la berma

¿Qué es el TMDA?

• Tránsito medio diario anual

• Tránsito máximo diario anual

• Transporte de medio día anual

• No sé

¿Para qué sirve la cuneta?

• Para drenar y conducir el agua lluvia

• Para evitar que vehículos ingresen a la propiedad privada

• Para contener el talud de corte

• Para drenar y conducir la escorrentía del talud de corte

¿Qué debo hacer cuando no se indica la distancia de despeje lateral?

• Asumir que es cero

• Preguntarle al profe por el valor

• Darme el mayor despeje posible por ser el más desfavorable

• Elegir un despeje superior levemente a cero para replicar condiciones reales

¿Cómo se calcula el ángulo en las curvas verticales?

• | i_1 - i_2 |

• | i_1 + i_2 |

• i_1 - i_2

• i_2 - i_1

¿Qué significa el parámetro "f"?

• La diferencia entre la cota del vertice de la curva y la rasante

• La distancia en horizontal que representa la curva vertical

• La diferencia entre la cota de PC/FC y el vertice

• ninguna de las anteriores

¿Qué significa el parámetro "2T"?

• Es el valor mínimo del tamaño de la curva vertical en la horizontal

• Es la diferencia de cotas entre FC y PC de la curva vertical

• Ninguna de las anteriores

• La distancia en horizontal de la curva vertical

¿Cuál es la diferencia entre vías bidireccionales clase I y clase II según el HCM?

• En vías de clase I la velocidad de flujo es más importante

• En vías de clase II la densidad de flujo es más importante

• Las vías de clase I presentan gran cantidad de viajeros y turistas