Quiz ODI-TL & Discharge Master 2023

Mobil tangki tidak hanya sebagai alat angkut, tetapi sebagai alat ukur yang ditandai dengan adanya?

• Ijk Bout (Indeks Baut Tera)

• Kompartemen

• Gelas Ukur

• APAR

Toleransi loss pada mobil tangki kapasitas 8 KL yang terjadi selama proses pengantaran BBM dari Fuel Terminal sampai ke SPBU adalah sebesar ... Liter?

• 6

• 8

• 10

• 12

Ketika mobil tangki sampai di SPBU, langkah pertama yang harus dilakukan adalah?

• Foreman SPBU berkoordinasi dengan Awak Mobil Tangki agar mobil tangki berada pada posisi yang tepat dan aman

• Memasang kabel arde dengan baik

• Melakukan pengukuran tinggi cairan BBM di kompartemen mobil tangki

• Menyiapkan dan memasang hose/selang discharge

Jika ketinggian T2 (Tera) : 1445 mm dan ketinggian minyak sebelum bongkar : 1442 mm di bawah ketinggian ijk bout, nilai kepekaan kompartemen tangki tersebut 3,60 L/mm, maka perhitungan memperoleh volume loss pada mobil tangki jika toleransi loss 0,15% (12 Liter) adalah...

• Vol = (3/3,6)-12 Liter

• Vol = (3x3,6)-12 Liter

• Vol = (3x10/3,6)-12 Liter

• Vol = (3x10x3,6)-12 Liter

Isilah titik-titik di bawah ini!

Sebelum bongkar BBM di tangki pendam SPBU, Foreman menginput data Kualitas dan Kuantitas BBM di ODI yang selanjutnya akan divalidasi oleh ..... sebelum meninggalkan area SPBU.

• Foreman SPBU

• Pengawas SPBU

• Kontraktor/Transportir

• Awak Mobil Tangki (AMT)

Apa tujuan dibuat ODI Transport Loss?

• Agar BBM yang diangkut tidak terkontaminasi

• Agar selama perjalan mobil tangki berjalan lancar

• Untuk mempercepat proses pembongkaran BBM

• Untuk memonitoring proses Distribusi BBM/BBK ke Lembaga Penyalur (terpasang GPS) yang dapat diakses secara real time dan merupakan sarana komunikasi online antara pihak pengelola mobil tangki dan lembaga penyalur

Jika terjadi loss yang melebihi batas toleransi, maka Pihak SPBU dapat mengclaim losses tersebut jika...

• Masih Berlakunya Sertifikat Tera dari Mobil Tangki, Deepstick yang digunakan tersertifikasi dan Foreman telah mendapat sertifikasi Discharge Master

• Loss yang terjadi sebanyak 1 Liter dari Volume Angkut Kompartemen Mobil Tangki

• Mobil Tangki Parkir di posisi yang rata dan aman

• Awak Mobil Tangki sesuai dengan nama yang tertera di Surat Jalan/LO

Implementasi ODI Transport Loss adalah kepeda..

• Pertamina (Fuel Terminal Supply Point), Kontraktor/Tranportir dan Pihak SPBU

• Masyarakat setempat

• Mobil Tangki

• Sarana dan Fasilitas SPBU

Selama proses pembongkaran BBM/BBK di SPBU, jika terjadi kondisi dan cuaca yang kurang aman, maka...

• Stop proses pembongkaran dan lanjutkan jika sudah memungkinkan

• Tetap melanjutkan proses pembongkaran

• Melanjutkan proses pembongkaran tetapi menutup mainhole mobil tangki

• Mobil Tangki langsung balik ke Fuel Terminal

Ketika Mobil Tangki tiba di SPBU, BBM tidak dapat dibongkar oleh Foreman jika..

• Segel tidak utuh

• Deepstick telah tersertifikasi

• AMT dan Foreman memiliki sertifikat Discharge Master

• Nomor segel sesuai dengan SPP/LO/Surat Jalan