MECANICA AUTOMOTRIZ - PARTE 3

Caracteristicas del sistema de inyeccion de combustible

• inyectar combustible al multiple de escape por medio de aire

• recircular el aceite por el interior del motor gracias a la bomba

• Transportar el combustible, junto con la bomba de gasolina, desde el depósito hasta los cilindros, en el instante preciso, con la cantidad exacta y una presión adecuada.

• por efecto venturi, mezcar gasolina y aire al multiple de admision

Caracteristicas de los sensores

• controla el paso de combustible a traves de potenciometros y resistencias

• toma datos a partir de informacion recolectada por actuadores

• dispositivo que se encarga de detectar magnitudes físicas o químicas, denominadas variables de instrumentación, las cuales pueden ser transformadas en señales eléctricas.

• concierte señales electricas en mecanicas a partir de reostatos y actuadores

Tipos de sensores

• IAC,TPS,PCV,MAF,O2,IAT,IAC

• EGR,TPS,PCV,MAF,O2,IAC,IAC

• TPS,MAP,MAF,O2,IAT,KS,HALL

• NINGUNA DE LAS ANTERIORES

Funcion del sensor MAP

• registrar la posición de la mariposa -remplaza el venturi del carburador- enviando la información hacia la unidad de control.

• información acerca de las revoluciones del motor y posición de los pistones

• Ninguna de las anteriores.

• señal que es proporcional a la presión existente en la tubería de admisión respecto a la presión atmosférica, midiendo la presión absoluta existente en el colector de admisión.

Funcion de sensor MAF

• medir la corriente de aire aspirado que ingresa al motor. Su funcionamiento se basa en una resistencia conocida como hilo caliente, la cual recibe un voltaje constante, llegando a una temperatura de aproximadamente 200°C con el motor en funcionamiento

• Los vapores de gasolina del tanque de gasolina que se almacena en el filtro de absorción de carbono son transportados al motor a través de esta válvula de solenoide.

• A partir de la temperatura del líquido refrigerante, enviando una señal a la ECU para que regule la mezcla y el tiempo de encendido del combustible.

• Ninguna de las anteriores.

Funcion sensor temperatura de aire

• recibir y controlar las vibraciones anormales producidas por el pistoneo o cascabeleo, transformando estas oscilaciones en una tensión de corriente

• información acerca de las revoluciones del motor y posición de los pistones, sincronizando así la chispa producida en las bujías.

• mide la temperatura del aire. Con esta señal la ECU puede ajustar la mezcla con mayor precisión, si bien este sensor no tiene incidencia en la realización de la mezcla

• ninguna de las anteriores

Funcion del sensor de oxigeno

• Pulverizar la gasolina procedente de la línea de presión dentro del conducto de admisión. Es una electroválvula capaz de abrirse y cerrarse muchos millones de veces sin escape de combustible y reacciona muy rápidamente al pulso eléctrico que la acciona.

• puede regular con mayor precisión la cantidad de aire y combustible hasta llegar a la relación 14,7 a 1 (Lambda), de esta forma contribuye a que la mezcla sea homogénea

• información acerca de las revoluciones del motor y posición de los pistones, sincronizando así la chispa producida en las bujías.

• Ninguna de las anteriores

Funcion del sensor KS

• Ninguna de las anteriores

• Proporciona una señal que es proporcional a la presión existente en la tubería de admisión respecto a la presión atmosférica, midiendo la presión absoluta existente en el colector de admisión

• puede regular con mayor precisión la cantidad de aire y combustible hasta llegar a la relación 14,7 a 1 (Lambda)

• generador de voltaje que tiene como objetivo recibir y controlar las vibraciones anormales producidas por el pistoneo o cascabeleo, transformando estas oscilaciones en una tensión de corriente que aumenta de forma progresiva con la detonación

Funcion del sensor TPS

• envía una señal al interruptor de encendido, que a su vez envía una señal a la bomba de combustible para que se encienda.

• generador de voltaje que tiene como objetivo recibir y controlar las vibraciones anormales producidas por el pistoneo o cascabeleo, transformando estas oscilaciones en una tensión de corriente que aumenta de forma progresiva con la detonación

• Los vapores de gasolina del tanque de gasolina que se almacena en el filtro de absorción de carbono son transportados al motor a través de esta válvula de solenoide.

• registrar la posición de la mariposa -remplaza el venturi del carburador- enviando la información hacia la unidad de control.

Funcion sensor Hall

• encargado de proveer información acerca de las revoluciones del motor y posición de los pistones, sincronizando así la chispa producida en las bujías.

• Los vapores de gasolina del tanque de gasolina que se almacena en el filtro de absorción de carbono son transportados al motor a través de esta válvula de solenoide

• generador de voltaje que tiene como objetivo recibir y controlar las vibraciones anormales producidas por el pistoneo o cascabeleo

• mide la temperatura del aire. Con esta señal la ECU puede ajustar la mezcla con mayor precisión, si bien este sensor no tiene incidencia en la realización de la mezcla