Et1 libro 3 y nar 6/16 importante
Authored by Manuel Del Río
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1.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Los cortes de material separados de la locomotora se inmovilizarán
siempre mediante el freno automático.
siempre mediante el freno del automotor
algunas pocas veces mediante el freno automático.
siempre mediante el freno bipolar.
2.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
deberá asegurarse la inmovilidad apretando los frenos de estacionamiento o mediante calces, en los siguientes casos:
a) Si el tiempo de estacionamiento excede de 120 minutos.
a) Si el tiempo de estacionamiento excede de 100 minutos.
a) Si el tiempo de estacionamiento excede de 90 minutos.
a) Si el tiempo de estacionamiento excede de 110 minutos.
3.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
deberá asegurarse la inmovilidad apretando los frenos de estacionamiento o mediante calces, en los siguientes casos:
Si el corte de material no dispone de frenos automáticos en servicio en proporción suficiente para asegurarla.
Si el corte de material dispone de frenos automáticos en servicio en proporción suficiente para asegurarla.
Si el tiempo de estacionamiento excede de 90 minutos.
Si el tiempo de estacionamiento excede de 110 minutos.
4.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
El material depositado en vías de estaciones estará enganchado formando cortes. Además, se tendrá en cuenta que: Las locomotoras, automotores, máquinas de vía, y vehículos similares, tendrán asegurada su inmovilidad con los frenos de servicio y de estacionamiento aplicados, los mandos de control enclavados y las puertas de las cabinas cerradas con llave. En su caso, la colocación de calces en vehículos motores o de características singulares,
se realizará en las ruedas en las que resulte más eficaz.
se realizará en las ruedas superiores
se realizará en las ruedas bajas
se realizará en las ruedas internas
5.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Se entiende por fraccionamiento de un tren
el corte incontrolado del mismo durante la marcha. En ese caso cada parte queda detenida por la acción del freno automático.
el corte controlado del mismo durante la marcha. En ese caso cada parte queda detenida por la acción del freno automático.
el corte controlado del mismo durante la parada. En ese caso cada parte queda detenida por la acción del freno automático.
el corte incontrolado del mismo durante la marcha. En ese caso cada parte queda detenida por la acción del freno de mano
6.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Se define como escape de material
el corte incontrolado del mismo durante la marcha. En ese caso cada parte queda detenida por la acción del freno automático.
el movimiento incontrolado de uno o varios vehículos ferroviarios por acción de la declividad, viento o empuje de otros vehículos ferroviarios.
el movimiento incontrolado de varios vehículos ferroviarios por acción de la declividad, viento o empuje de otros vehículos ferroviarios amigos.
el corte incontrolado del mismo durante la marcha. En ese caso cada parte queda detenida por la acción del freno de mano
7.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Cuando existan indicios de que una vía o vías pueden estar interceptadas,
se suspenderá la circulación por los tramos afectados, procediendo a su reconocimiento sin pérdida de tiempo.
se amentará la circulación por los tramos afectados, procediendo a su reconocimiento sin pérdida de tiempo.
no se suspenderá la circulación por los tramos afectados, procediendo a su reconocimiento sin pérdida de tiempo.
se suspenderá la circulación por los tramos afectados, procediendo a su reconocimiento con pérdida de tiempo.
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