Sistem Kopling

Letak sistem kopling pada kendaraan terletak di

• Antara mesin dan transmisi

• Antara transmisi dan differential

• Antara mesin dengan poros propeler

• Antara transmisi dengan poros exle

• Antara mesin dengan differential

Pada gambar berikut, komponen kopling ditunjukkan pada gambar

• A

• B

• C

• D

• E

yang merupakan fungsi kopling adalah

• menyalurkan tenaga dari mesin ke roda-rodanya

• memutuskan putaran mesin ke transmisi

• menghubungkan putaran mesin ke transmisi

• memutuskan dan menghubungkan putaran mesin ke roda rodanya

• memutuskan dan menghubungkan putaran mesin ke transmisi

Salah satu ciri jenis kopling yang menggunakan Torque Converter merupakan jenis kopling

• jenis kopling gesek

• jenis kopling manual

• jenis kopling otomatis

• jenis kopling pegas

• jenis kopling plat tunggal

komponen yang berfungsi sebagai permukaan gesek dan menempel pada engine disebut

• Pressure plate

• Flywheel

• Clutch Cover

• Release fork

• Release Bearing

komponen yang berfungsi untuk memindahkan tenaga putar dari engine ke transmisi disebut

• Pressure plate

• Flywheel

• Clutch Cover

• Clutch disc

• Release Bearing

komponen ini berfungsi untuk menekan/menjepit kampas hingga terjadi perpindahan tenaga dari mesin ke poros transmisi. komponen ini disebut

• Pressure plate

• Flywheel

• Rekease fork

• Clutch disc

• Release Bearing

perhatikan gambar berikut, fungsi dari komponen kopling ini adalah

• menekan pressure plate ke arah fly wheel saat pedal tidak diinjak

• menekan clutch disc kearah flywheel

• menerima putaran mesin saat kopling tidak diinjak

• menekan komponen pressure plate pada clutch cover.

• mentrasnfer tenaga dari mesin ke kampas kopling

Torsion damper pada plat kopling berfungsi untuk

• Meredam kejutan saat kopling berhubungan

• Bidang gesek plat kopling

• Untuk menghubungkan plat kopling dengan poros input transmisi

• Untuk membebaskan plat kopling

• Untuk memberi tekanan pada plat kopling

Cushion plate pada plat kopling berfungsi untuk

• Sebagai bidang gesek kopling

• Untuk menghubungkan plat kopling dengan poros input transmisi

• Untuk menekan plat kopling

• Untuk membebaskan plat kopling

• Untuk memperlembut saat kopling berhubungan