FUEL SISTEM TTL 2

Definisi PGM-FI adalah

• Sistem pasokan bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol secara elektronik yang mampu mengatur pasokan bahan bakar dan udara secara optimum sesuai yang dibutuhkan oleh mesin .

• Sistem pasokan bahan bakar dengan menggunakan teknologi kontrol dari fuel pump secara elektronik sehingga pasokan bahan bakar optimum sesuai dengan yang dibutuhkan oleh mesin.

• Sistem pasokan bahan bakar dengan menggunakan alat elektronik yang mampu mengatur jumlah udara dan bahan bakar..

• Sistem pasokan bahan bakar dengan menggunakan injektor sehingga pengabutan bahan bakar akan bercampur sempurna dengan udara

Fungsi dari Fuel Pump

• Memompa bahan bakar ke ruang bakar.

• Memompa dan mengalirkan bahan bakar dari fuel tank ke injector.

• Mengalirkan bahan bakar keinjektor.

• Membuka dan menutup aliran bahan bakar ke injektor

Fungsi dari injektor adalah

• Menyemprotkan bahan bakar ke dalam intake manifold.

• Mengalirkan bahan bakar kedalam intake manifold.

• Menyemprotkan bahan bakar dan udara ke ruang bakar.

• Menyemprotkan udara ke ruang bakar.

Komponen yang berfungsi untuk mengembalikan bahan bakar kembali kedalam fuel tank untuk menjaga agar tekanan pada saluran bahan bakar tetap terjaga adalah

• Fuel feed hose.

• Pressure Regulator.

• Check valve.

• Fuel filter

Idle Air Control Valve (IACV) berfungsi mengatur jumlah aliran udara yang masuk sewaktu putaran stationer, terdiri dari apakah IACV

• Slide valve, slide piece, selenoid dan plunger.

• Stepping motor, slide valve, selenoid, dan plunger.

• Stepping motor, slide valve, slide piece, dan spring.

• Filter, needle valve, steeping motor, dan spring

Saat sepeda motor PGM-FI terjatuh sensor apa yang bertugas untuk mematikan mesin

• ECM.

• Injector.

• Bank Angle Sensor.

• Sensor TP.

Pernyataan berikut menjelaskan bagaimana mengukur jumlah debit bahan bakar. Dari antara (1) hingga (4), pilih urutan pekerjaan yang benar dengan memberi tanda centang pada kotak yang sesuai.

A. Biarkan pompa bahan bakar mengeluarkan bahan bakar 5 kali dan ukur bahan bakar yang terkumpul dalam wadah.

B. Lepaskan tekanan bahan bakar dan lepaskan selang bahan bakar.

C. Lepaskan tekanan bahan bakar, lepas special tool, dan sambungkan fuel feed hose ke fuel pump.

D. Sambungkan salah satu ujung alat khusus ke pompa bahan bakar, dan ujung lainnya ke wadah.

• A → C → B → D

• C → B → D → A

• B → D → A → C

• D → A → C → B

Pernyataan berikut menjelaskan cara memeriksa dan mengganti komponen saluran bahan bakar sistem PGM-FI yang benar...Kecuali

• Sebelum melepas selang umpan bahan bakar, lepaskan tekanan bahan bakar di saluran bahan bakar.

• Gunakan kembali penahan yang dipasang pada konektor selang bahan bakar apa pun modelnya.

• Pengoperasian pompa bahan bakar dapat diperiksa dengan suara pengoperasiannya saat kunci kontak dihidupkan.

• Saat memasang pompa bahan bakar ke tangki bahan bakar, pasang pompa bahan bakar sesuai arah yang ditentukan.

Berikut ini menjelaskan cara membaca riwayat kegagalan. Dari antara (1) hingga (4), pilih urutan pekerjaan yang benar untuk membaca dan menghapus riwayat kegagalan dengan memberi tanda centang pada kotak yang sesuai.

A. Matikan kunci kontak.

B. Nyalakan kunci kontak.

C. Lepaskan SCS Conector dari DLC Conektor.

D. Periksa pencahayaan dan kedipan MIL.

E. Sambungkan SCS Conector ke DLC Conektor.

• B  →  D  →  A  →  B  →  E  →  C 

• B  →  D  →  E  →  C  →  A  →  E

• A  →  E  →  B  →  D  →  A  →  C

• E  →  C  →  A  →  B  →  E  →  D

Pernyataan berikut menjelaskan cara memecahkan masalah sistem PGM-FI. Centang kotak di sebelah jawaban yang benar.

• Saat membaca riwayat kegagalan, Anda tidak perlu menggunakan SCS konektor

• Setelah perbaikan selesai, jangan hapus riwayat kegagalan yang tersimpan di ECM.

• Jika Anda mencoba untuk menghapus riwayat kegagalan saat tidak ada riwayat kegagalan yang disimpan di ECM, MIL tetap menyala.

• Saat melepas ECM, Lakukan reset TP.