THANH TOÁN QUỐC TẾ

Giao dịch kỳ hạn là gì?

• Là giao dịch mua bán ngoại tệ giữa hai bên mua bán.

• Là giao dịch mua bán ngoại tệ giữa hai bên mua bán, tỷ giá xác định tại thời điểm giao dịch.

• Là giao dịch mua bán ngoại tệ giữa hai bên mua bán, tỷ giá xác định tại thời điểm giao dịch. Việc thanh toán được thực hiện sau một thời gian nhất định kể từ ngày ký kết giao dịch.

• Tất cả đều đúng

Giá đã được xác định trong lúc ký kết hợp đồng, nhưng có thể được xem xét lại nếu lúc giao hàng giá thị trường có sự biến động nhất định được gọi là:

• Giá cố định

• Giá quy định sau

• Giá có thể xét lại

• Giá di động

Theo Incoterms 2010, các điều kiện cơ sở giao hàng nào có thể áp dụng trong thanh toán trả tiền ngay khi người xuất khẩu hoàn thành nghĩa vụ giao hàng không trên phương tiện vận tải:

• FOB

• CIF

• EXW

• DAP

Theo UCP 600, cảng/địa điểm giao hàng trong thanh toán L/C phải:

• Phù hợp với quy định trên L/C

• Phù hợp với quy định trên đơn xin mở L/C của người mua

• Theo sự thoả thuận của các bên

• Do sự lựa chọn của người bán.

EXW-(EX WORKS) (…place name) - Giao tại xưởng (...địa điểm quy định) theo INCOTERMS 2010 thì người mua:

• Chịu mọi trách nhiệm bốc hàng, thuê phương tiện vận chuyển, thủ tục xuất, nhập khẩu.

• Không chịu mọi trách nhiệm bốc hàng, vận chuyển, thủ tục xuất, nhập khẩu.

• Chỉ chịu mọi trách nhiệm bốc hàng, vận chuyển.

• Tất cả đều sai.

FCA – Free Carrier ( … named place ) theo INCOTERMS 2010 thì người bán chịu mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hại đối với hàng hoá và phí tổn cho đến thời điểm hàng hoá đã được giao

• Cho người chuyên chở do người mua chỉ định, tại địa điểm qui định.

• Qua lan can tàu tại cảng bốc hàng

• Qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng.

• Cả 3 đều sai

Điều kiện giao hàng nào theo INCOTERMS 2010 thì người mua nhận hàng khi hàng hoá đã qua lan can tàu tại cảng bốc hàng quy định. Chịu tất cả chi phí và rủi ro về mất mát hoặc hư hại đối với hàng hoá kể từ sau khi hàng hoá đã qua lan can tàu tại cảng bốc hàng quy định. Thuê tàu, mua bảo hiểm (nếu có).

• FOB

• FCA

• CFR

• CIF

CFR_Cost and Freight (…named port of destination)-Tiền hàng và cước phí (...cảng đến qui định ) theo INCOTERMS 2010 thì người bán:

• Giao hàng khi hàng hoá đã qua lan can tàu tại cảng gửi hàng. Người bán phải trả các phí tổn và cước vận tải cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định nhưng rủi ro về mất mát và hư hại đối với hàng hoá cũng như mọi chi phí phát sinh thêm do các tình huống xảy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng gửi hàng.

• Phải thông quan xuất khẩu cho hàng hoá; bằng chi phí của mình, ký hợp đồng vận tải với điều kiện thông thường để chuyên chở hàng hoá tới cảng đến quy định.

• Nếu các bên không có ý định giao hàng qua lan can tàu thì nên sử dụng điều kiện CPT.

• Tất cả đều đúng.

CFR_Cost and Freight (…named port of destination) theo INCOTERMS 2010 thì người bán

• Giao hàng khi hàng đã qua lan can tàu tại cảng dỡ hàng.

• Giao hàng khi hàng đã qua lan can tàu tại cảng bốc hàng.

• Giao hàng cho người vận tải.

• Phải thông quan nhập khẩu cho hàng hoá.

CIF_ Cost, Insurrance and Freight (…named port of destination)-Tiền hàng, bảo hiểm và cước (...cảng đến qui định ) theo INCOTERMS 2010 thì người bán:

• Giao hàng khi hàng hoá đã qua lan can tàu tại cảng gửi hàng. Người bán phải trả các phí tổn và cước vận tải cần thiết để đưa hàng tới cảng đến quy định nhưng rủi ro về mất mát và hư hại đối với hàng hoá cũng như mọi chi phí phát sinh thêm do các tình huống xảy ra sau thời điểm giao hàng được chuyển từ người bán sang người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng gửi hàng.

• Người bán còn phải mua bảo hiểm hàng hóa để bảo vệ cho người mua trước những rủi ro về mất mát hoặc hư hại đối với hàng hoá trong quá trình chuyên chở. Do vậy, người bán sẽ ký hợp đồng bảo hiểm và trả phí bảo hiểm.

• Phải thông quan xuất khẩu cho hàng hoá

• Tất cả đều đúng