1. LES CARROSSERIES COQUES AUTOPORTEUSES :

1.1 Architecture type Mac PHERSON

Le numéro 1 correspond à :

• Le triangle inférieur

• La jambe de force

• Le porte moyeu

• La fixation de tôle Mc PHERSON

• Le ressort

1. LES CARROSSERIES COQUES AUTOPORTEUSES :

1.1 Architecture type Mac PHERSON

Le numéro 2 correspond à :

• Le triangle inférieur

• La jambe de force

• Le porte moyeu

• Le ressort

• La fixation de tôle de Mac PHERSON

1. LES CARROSSERIES COQUES AUTOPORTEUSES :

1.1 Architecture type Mac PHERSON

Le numéro 3 correspond à :

• Le triangle inférieur

• La jambe de force

• Le porte moyeu

• Le ressort

• La fixation de tôle de Mac PHERSON

1. LES CARROSSERIES COQUES AUTOPORTEUSES :

1.1 Architecture type Mac PHERSON

Le numéro 4 correspond à :

• La jambe de force

• Le porte moyeu

• Le ressort

• La fixation de tôle de Mac PHERSON

• Le berceau

1. LES CARROSSERIES COQUES AUTOPORTEUSES :

1.1 Architecture type Mac PHERSON

Le numéro 5 correspond à :

• Le berceau

• La jambe de force

• Le porte moyeu

• Le ressort

• La fixation de tôle de Mac PHERSON

1. LES CARROSSERIES COQUES AUTOPORTEUSES :

1.1 Architecture type Mac PHERSON

Le numéro 6 correspond à :

• Le berceau

• Le triangle inférieur

• La jambe de force

• Le porte moyeu

• La fixation de tôle de Mac PHERSON

1. LES CARROSSERIES COQUES AUTOPORTEUSES :

1.2 Cette solution technique de l’intégration de la carrosserie dans l’architecture de la géométrie de l’essieu avant ne permet pas le réglage des angles du train roulant, mais les résultats relevés lors d’un diagnostic permettent de savoir si c’est la mécanique ou la carrosserie a subi une déformation.

 

Le contrôle de géométrie a été effectué. Donnez la valeur de l’angle inclus manquant.

1. LES CARROSSERIES COQUES AUTOPORTEUSES :

1.3 Analyse des résultats

Vous devez procéder à la remise en conformité de l’angle ou des angles incriminé (s) en s’appuyant sur les points de réglage définis par le constructeur.

Si seul le parallélisme est réglable, nous contrôlons quel type de véhicule ?

Cochez la bonne réponse :

• Carrosserie coque

• Carroserie monocoque

1. LES CARROSSERIES COQUES AUTOPORTEUSES :

1.4 Pour interpréter ces résultats vous devez visualiser les différents angles de la géométrie des trains roulants à partir des différents éléments qui les composent.

 

a.   On vous demande de tracer (par une fléche) le déplacement de l’angle de carrossage par rapport à sa position d’origine indiquée en rouge sur le dessin

1. LES CARROSSERIES COQUES AUTOPORTEUSES :

1.4 Pour interpréter ces résultats vous devez visualiser les différents angles de la géométrie des trains roulants à partir des différents éléments qui les composent.

b. Entourez la zone susceptible d'avoir subi une déformation