ESTRADAS 05

O método de dosagem Marshall de misturas asfálticas foi adotado pelo Corpo de Engenheiros do Exército Americano na Segunda Guerra Mundial por sua simplicidade e facilidade de execução para construir pavimentos de aeroportos. Esse método ainda é o mais empregado no mundo inteiro. Qual é o principal parâmetro determinado no ensaio Marshall que mede a capacidade da mistura asfáltica de suportar os carregamentos oriundos do tráfego sem sofrer deformações plásticas?

Assinale a alternativa correspondente a resposta correta.

• a) Volume de vazios.

• b) Estabilidade.

• c) Teor de asfalto.

• d) Deformabilidade.

• e) Expansão.

O pavimento flexível é uma estrutura em camadas constituído por um revestimento asfáltico na sua camada superficial. A espessura mínima da camada de revestimento é definida pelo DNER em função do tráfego que irá solicitar o pavimento. Qual é o objetivo de fixar a espessura mínima de revestimento asfáltico?

Identifique a alternativa com a resposta correta

• a) Reduzir a vida útil do pavimento flexível.

• b) Acelerar o processo de envelhecimento do revestimento.

• c) Proteger a camada de base dos esforços impostos pelo tráfego.

• d) Contribuir com a ruptura do revestimento por esforços repetidos de tração na flexão.

• e) Aumentar a formação de deformações plásticas do revestimento asfáltico.

Uma mistura asfáltica deve apresentar propriedades adequadas de durabilidade para resistir à formação de defeitos, como deformação permanente, trincas por fadiga e trincas térmicas. O aparecimento desses defeitos pode ser evitado quando a quantidade de materiais (agregados e asfalto) é definida de forma correta e, para isso, é necessário empregar um método de dosagem de mistura asfáltica. O que acontece quando o teor de asfalto empregado na mistura asfáltica for mais baixo do que o necessário?

Indique a alternativa com a resposta correta.

• a) Aumento do volume de vazios e envelhecimento precoce.

• b) Aumento da densidade da mistura asfáltica e, consequentemente, maior resistência.

• c) Redução da temperatura necessária para compactação da massa asfáltica.

• d) Aumento da durabilidade, em função da redução de vazios.

• e) Maior resistência à derrapagem, principalmente em dias de chuva.

Um dos materiais mais utilizados na pavimentação asfáltica é o cimento asfáltico de petróleo (CAP).Uma característica importante desse tipo de cimento é:

• permeabilidade à água, sendo úteis em serviços de drenagem;

• viscosidade muito baixa, que não pode ser modificada;

• invariabilidade das suas propriedades de consistência;

• ponto de amolecimento a temperaturas superiores a 200°C;

• associação da temperatura a todas as suas propriedades físicas.

A compactação dos solos é utilizada em diversos tipos de obra, sobretudo na pavimentação. Acerca do controle tecnológico da compactação dos solos, julgue o item.

Caso não se atinja o grau de compactação, bastará aumentar o número de passadas do equipamento de compactação.

• Certo

• Errado

O CAP (Cimento Asfáltico de Petróleo) é um ligante betuminoso obtido pela destilação do petróleo e apresenta qualidades e consistência próprias para o uso na construção e manutenção de pavimentos asfálticos. Pode ser classificado em CAP 30/45, CAP 50/70, CAP 85/100 e CAP 150/200. Assinale a alternativa abaixo que apresenta a característica a que se refere essa classificação.

• Ductilidade

• Consistência

• Resistência Mecânica

• Viscosidade Saybolt-Furol

• Ponto de Fulgor