Công nghệ

Khi động cơ đặt ở đuôi xe, cầu sau chủ động thì hệ thống truyền lực trên ô tô có thể không có cơ cấu nào

• Vi sai

• Hộp số

• Các đăng

• Ly hợp

Trong nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức, van khônga chế lượng dầu đóng lại để dầu đi qua két làm mát khi

• Nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định mức

• Lượng dầu vào đường chính quá giới hạn

• Áp suất dầu cao quá giới hạn định mức

• Nhiệt độ dầu nằm trong giới hạn định mức

Khi hệ thống bôi trơn làm việc bình thường, dầu đi theo đường nào sau đây

• Cácte - bơm dầu - bầu lọc dầu - van khống chế dầu - mạch dầu - các bề mặt ma sát - cácte

• Cácte - bơm dầu - van an toàn - cácte

• Cácte-bơm dâu-bầu lọc dâu-két làm mát dâu-mạch dâu-các bề mặt ma sát- cácte

• Cácte - bầu lọc dầu - van khống chế dầu - mạch dầu - các bề mặt ma sát - cácte

Trong hệ thống phun xăng- vòi phun phun nhiên liệu vào

• Bầu lọc không khí

• Bộ điều chỉnh áp suất

• Bộ điều khiển phun

• Đường ống nạp

Chọn đáp án sai, động cơ dùn trên xe máy

• Thường làm mát bằng không khí

• Số lượng xilanh ít

• Là động cơ điêzen 2 kì công suất nhỏ

• Là động cơ xăng cao tốc

Van an toàn trong hệ thống bôi trơn tuần hoàn hoàn cưỡng bức được mắc song song với

• Két làm mát

• Bầu lọc

• Bơm dầu

• Van khống chế

Chọn đáp án sai khi nói về ưu điểm của hệ thống phun xăng

• Cấu tạo đơn giản

• Quá trình cháy diễn ra hoàn hảo

• Giảm ô nhiễm môi trường

• Hiệu suất của động cơ cao

Chi tiết nào không phải của hệ thống làm mát

• Van hằng nhiệt

• Bơm nước

• Két nước

• Van khống chế dầu

Đinh pittong của động cơ xăng 4 kỳ thường có hình dạng như nào

• Đỉnh lồi

• Đỉnh lõm

• Đỉnh bằng

• Đỉnh tròn

Li hợp là bộ phận trung gian bằm giữa

• Truyền lực các đăng và bánh xe chủ động

• Hộp số và bánh xe chủ động

• Động cơ và hộp số

• Hộp số và truyền lực các đăng