Alimentazione e scarico

In che fase inizia ad essere iniettato il combustibile?

• Otto: Aspirazione

  Diesel: Compressione

• Otto: Compressione

  Diesel: Aspirazione

• Otto: Aspirazione

  Diesel: Combustione

• Otto: Combustione

  Diesel: Compressione

Il motore Diesel è più efficiente di un motore benzina.

• Vero, infatti il diesel ha un potere calorifico maggiore

• Falso, la benzina ha un potere calorifico maggiore del gasolio

• Vero, nel ciclo diesel viene dispersa meno energia.

• Falso, infatti a parità di cilindrata un motore benzina è più potente

Il diesel lavora sempre in eccesso di aria.

• Per questo produce più HC del motore a benzina

• Per questo produce più CO del motore a benzina

• Per questo produce meno H2O del motore a benzina

• Per questo produce più NOx

Qual'è la funzione delle candelette in un motore Diesel

• Riscaldare l'aria aspirata se troppo fredda per migliorare la combustione

• Quando l'aria è fredda e ricca di O2 ionizzano l'aria evitando la formazione di NOx che è critica all'avviamento

• Fare iniziare la combustione quando si ha una bassa pressione dell'aria esterna

• Evitare l'accensione spontanea del gasolio a basso numero di cetano

Il motore diesel è più leggero del motore Otto

• VERO

  Il diesel deve sopportare pressioni inferiori e quindi può avere dimensioni ridotte

• VERO

  Il diesel lavorando a pressioni maggiori può essere più compatto

• FALSO

  Il diesel lavorando a pressioni maggiori deve essere meccanicamente più robusto

• FALSO

  Il diesel lavorando a pressioni minori ha una superficie di contatto maggiore e quindi un peso maggiore

Stiamo confrontando l'efficienza di due motori quale può essere la corretta unità di misura per metterli a confronto?

• CV/litro

• Kg/CV

• KW/g

• KWh/g

La testata del motore

• Spesso è realizzata in ferro perchè facilmente lavorabile e non conduce il calore

• Spesso è in alluminio perchè anche se difficilmente fondibile ha una bassa conducibilità termica che limita la dispersione di calore

• La ghisa è un materiale robusto ed è preferibile al fragile alluminio per ridurre il peso del motore

• Spesso è realizzata in alluminio perchè è facilmente fondibile e trasmette bene il calore

Carica stratificata e carica omogenea

• La carica omogenea si chiama così perchè tiene sempre il rapporto stechiometrico

• La carica stratificata viene fatta grazie all'azione della valvola a farfalla che velocemente si apre e chiude costruendo gli strati

• La carica stratificata è tipica dei motori diesel

• La carica stratificata è tipica dei sistemi MPI o a iniezione diretta di benzina

A cosa serve l'EGR

• A insudiciare il motore e far lavorare i meccanici

• A ridurre le emissioni di CO e HC

• A ridurre le emissioni di NOx

• A ridurre le emissioni di NOx e anche i residui incombusti solo se il gas di scarico non viene raffreddato prima di essere reimmesso nel cilindro

La sonda Lambda

• Serve a misurare il rapporto stechiometrico

• Misura la quantità di O2 in un Gas quando è in temperatura

• Misura la quantità di O2 in un Gas quando è in temperatura altrimenti restituisce il valore della tensione della batteria

• Misura la quantità di O2 e di CO2 a seconda della modalità di funzionamento impostata