Distancias de visibilidad y diseño vertical

La distancia de visibilidad de parada se compone por:

• Tiempo percepción reacción y tiempo de frenado.

• Tiempo de percepción reacción reacción y distancia de frenado

• Distancia de percepción reacción y distancia de frenado

• Distancia de percepción reacción y tiempo de frenado

Que distancias hacen parte de la segunda etapa de la distancia de adelantamiento?

• Distancia de invasión, distancia de seguridad

• 2/3 de la distancia de invasión, distancia de seguridad, y distancia recorrida vehículo opuesto

• 1/3 de la distancia de invasión, distancia de seguridad y distancia recorrida vehículo opuesto

• Distancia de seguridad y de vehículo opuesto

Cuando la V_TRH del tramo diseñado oscila entre 20 y 50 Km/h, el porcentaje de distancia de adelantamiento es

• 15%

• 30%

• 20%

• 10%

La pendiente mínima de las tangentes verticales esta condicionada por:

• Las pendientes del terreno

• Las condiciones del drenaje

• Longitud crítica de pendiente

• Ninguna de las anteriores

Qué es la longitud crítica de pendiente?

• Longitud máxima en ascenso donde el vehículo pesado pierde vel. en 25 Km/h

• Longitud máxima en ascenso donde el vehículo pesado llega a vel. de 25 Km/h

• Longitud máxima en ascenso donde el vehículo pesado tiene vel. en 25 Km/h

• Ninguna de las anteriores

Cuando la curva vertical es cóncava asimétrica pasando de pendientes de igual signo, son curvas:

• Tipo I

• Tipo II

• Tipo III

• Tipo IV

Cuál es la longitud mínima de encharcamiento que considera el criterio de drenaje

• 50 m

• 20 m

• 30 m

• Ninguna de las anteriores

La longitud mínima por criterio de operación se define por:

Cuál distancia de visibilidad se debe cumplir en todos los puntos del alineamiento.

• Distancia de visibilidad de adelantamiento

• Distancia de visibilidad de encuentro

• Distancia de visibilidad de cruce

• Distancia de visibilidad de parada

El parámetro K en las curva verticales se refiere a:

• Es la longitud recorrida por cada % de variación de pendiente

• Es la variación del % de pendiente por cada metro recorrido

• Es la relación de la longitud recorrida por cada % de cambio de pendiente

• Ninguna de las anteriores