EVALUACIÓN 4

El intervalo de tiempo de reacción varía según diferentes factores que atañen directamente al conductor y nunca al estado de la carretera o cualquier otro motivo externo. ¿Cual es el intervalo de tiempo de reacción de un conductor promedio?

• oscila entre 0,9 y 2 segundos

• oscila entre 1 y 1.5 segundos

• oscila entre 0,5 y 1 segundo

• oscila entre 1,5 y 2.5 segundos

Que es el tiempo de reacción de un conductor?

• Es el periodo de tiempo que pasa desde que un conductor percibe un obstáculo o situación de emergencia hasta que reacciona

• Es el periodo de tiempo que pasa desde que un conductor percibe un obstáculo o situación de emergencia y reacciona frenando

• Es el periodo de tiempo que pasa desde que un conductor percibe un obstáculo o situación de emergencia reacciona frenando al mismo tiempo que realiza maniobras evasivas con la dirección

• Es el periodo de tiempo que pasa desde que un conductor percibe un obstáculo

QUE ES LA DISTANCIA TOTAL DE FRENADO?

• LA DISTANCIA QUE RECORRE EL VEHICULO AL REDUCIR LA VELOCIDAD

• LA DISTANCIA QUE RECORRE EL VEHÍCULO CUANDO SE VE UN OBSTACULO

• LA DISTANCIA QUE SE RECORRE DESDE QUE SE VE UN OBSTACULO HASTA QUE SE DETIENE POR COMPLETO EL VEHÍCULO

• LA DISTANCIA QUE SE RECORRE DESDE QUE SE VE UN OBSTACULO HASTA QUE SE EMPIEZA A FRENAR

En la conducción se acumula energía cinética?

• Si

• No

¿Qué es la energía cinética?

• Incapacidad que tienen los cuerpos de modificar por sí mismos el estado de reposo o movimiento en que se encuentran.

• Es la energía que un objeto tiene debido a su movimiento

• Es la parte de la energía interna de un sistema termodinámico en equilibrio que se proporciona a su temperatura absoluta y se incrementa o disminuye por transferencia de energía

¿En qué consiste la dirección electroasistida?

• Cuando se gira el volante, el sensor de dirección detecta su posición y la velocidad de rotación. Esta información, junto con la entrada de un sensor de par de la dirección montado en el eje de la dirección, se envía al módulo de control de la dirección asistida.

• utilizan un líquido para facilitar la rotación del volante. El movimiento de la llanta se logra gracias a la presión que genera el líquido cuando llega a la caja de dirección. Este fluye gracias a una bomba hidráulica, accionada por el motor del carro.

• el conductor hace todo el trabajo o fuerza, sin ayuda o asistencia de algún mecanismo. El movimiento giratorio que produce el timón, lo recibe la barra o columna de dirección, en un extremo y lo transmite al otro extremo al cual está unido a la caja de dirección.

Cuando dos (2) o más vehículos transiten en sentido contrario por una vía de doble sentido de tránsito e intenten girar al mismo lado, tiene prelación...

• el que va a girar a la izquierda

• el vehículo que sube.

• el que va a girar a la derecha

• el que sigue derecho

en las pendientes, tiene prelación...

• el que gira en la glorieta

• el que gira a la decha

• el vehículo que sube

• el que sigue derecho

En intersecciones no señalizadas, salvo en glorietas, tiene prelación...

• el vehículo que se encuentre a la izquierda

• el vehículo que se encuentre a la derecha

• el que gira a la derecha

• el que sigue derecho

Si dos (2) o más vehículos que transitan en sentido opuesto llegan a una intersección y uno de ellos va a girar a la izquierda, tiene prelación...

• el vehículo que gira a la derecha

• el vehículo que va a seguir derecho

• el vehículo que gira a la izquierda

• el que sube