ÔN TẬP

Khi ô tô quay vòng, lực cản trên bánh xe chủ động bên trong so với bánh xe chủ động phía ngoài là

• nhỏ hơn

• bằng nhau

• không thay đổi        

• lớn hơn

Khi ô tô chạy trên đường thẳng và bằng phẳng thì lực cản trên hai bánh xe là

• khác nhau 

• bán kính quay của một trong hai bánh chậm lại

• bán kính quay của một trong hai bánh có vận tốc lớn hơn

• bằng nhau

Động cơ ô tô có tốc độ quay lớn thì sẽ có

• hộp số có ba cấp tốc độ  

• hộp số có bốn cấp tốc độ

• công suất lớn          

• đặc điểm hệ thống truyền lực lớn

Chọn câu sai

Cấu tạo động cơ công suất lớn phải có nhiều xi lanh là vì

• chia dung tích xi lanh để giảm rung động

• giảm kích thước của động cơ

• tăng hiệu suất của động cơ

• tiết kiệm nhiên liệu cho động cơ

Hệ thống truyền lực của xe khi di chuyển sẽ có lực bám lớn trên mặt đường là xe

• một cầu chủ động 

• chạy bánh hơi 

• hai cầu chủ động

• chạy bánh xích  

Cách bố trí động cơ đặt giữa ô tô không dùng làm xe chở khách vì

• động cơ chiếm chỗ thùng xe, gây tiếng ồn, rung động nhiều         

• phân bố khối lượng không đều trên xe, tốn nhiều nhiên liệu khi xe hoạt động

• hệ thống truyền lực khá phức tạp, khi xe gặp sự cố khó sửa chữa

• khó làm mát, nhiệt thải động cơ ảnh hưởng trực tiếp hành khách

Khi khởi động xe máy, không nên nhấn nút khởi động quá lâu và nhiều lần liên tục vì

• bướm ga sẽ mở nhiều và hòa khí vào xi lanh nhiều gây tốn nhiên liệu

• vành răng bánh đà ăn khớp với khớp truyền động gây hỏng động cơ

• dòng đoản mạch kéo dài tỏa nhiệt mạnh sẽ làm hỏng acquy

• bánh xe quay nhanh và tốn nhiên liệu

Động cơ đốt trong được lựa chọn phải đáp ứng yêu cầu

• công suất

• công suất, tốc độ

• tốc độ, nhiệm vụ

• khả năng sử dụng động cơ

Li hợp bị trượt làm xe ôtô bị trượt số. Nguyên nhân chủ yếu của hiện tượng trên là

• đĩa ma sát bị mòn

• dây cáp chuyển số bị lỏng   

• cảm biến hộp số bị lỗi 

• thiếu dầu bôi trơn trong hộp số

Trên sơ đồ hệ thống truyền lực của ô tô có thể không có bộ phận

• hộp số           

• li hợp   

• truyền lực các đăng  

• truyền lực chính