Transmisi

1. Perbandingan gigi/gear pada sebuah transmisi digunakan untuk . . .

• Memungkinkan kendaraan beroperasi pada berbagai kecepatan

• Mendapatkan kerja engine yang optimal

• Memungkinkan kendaraan mundur

• Memungkinkan axle tidak patah

1. Jenis gear yang mampu membagi beban secara merata adalah jenis . . .

• Spur Gear

• Helical Gear

• Bever Gear

• Rasio Gear

1. Jenis gear yang banyak digunakan pada transmisi jenis Sliding mesh adalah . . .

• Spur Gear

• Helical Gear

• Bever Gear

• Rasio Gear

1. Rumus untuk menghitung perbandingan torque adalah . . .

• Jumlah gigi driver gear dibagi driven gear

• Jumlah gigi driven gear dibagi driver gear

• Jumlah gigi input gear dibagi out put gear

• Jumlah gigi output gear dibagi input gear

1. Selain merubah torque perbandingan jumlah dua buah gear juga akan merubah . . .

• Tenaga

• Putaran

• Kecepatan

• Daya

1. Dalam sebuah transmisi manual ada beberapa jenis shaft, yaitu . . . KECUALI

• Main shaft (Output shaft) 

• Counter shaft

• Reverse shaft 

• Sliding shaft

1. Poros transmisi yang berhubungan dengan drive line adalah . . .

• Main shaft (Output shaft)

• Counter shaft

• Reverse shaft

• Sliding shaft

1. Pada transmisi Constanmesh dengan posisi NETRAL, maka componen dibawah ini akan berputar, KECUALI . . .

• Main shaft (Output shaft)

• Reverse shaft

• Counter gear

• Constanmesh gear

1. Pada sebuah transmisi dengan 4 kecepatan maju dan 1 mundur, terdapat shift rail dan shift fork sebanyak . . .

• 1 buah

• 2 buah

• 3 buah

• 4 buah

1. Componen dibawah ini tidak terdapat dalam sebuah transmisi otomatis . . .

• One way clutch

• Front band

• Ring gear

• Impeler