may tep 0

Hình trên mô tả chu trình cháy động cơ xăng. Ý nào dưới đây chứa các từ đúng để điền vào vị trí chống (A), (B), (C)?

• A: Nén / B: Đánh lửa / C: Sinh công
• A: Nén / B: Bốc khói/ C: Xả khí
• A: Nén / B: Đánh lửa / C: Xả khí
• A: Dãn nở / B: Bốc khói / C: Sinh công

3 kỹ sư thảo luận về động cơ diezel. Những thảo luận nào là đúng? A: Động cơ diesel có tỉ số nén cao hơn động cơ xăng, do vậy hiệu suất nhiệt của nó cao hơn đông cơ xăng. B: Tuy nhiên, do nhiên liệu tự bốc cháy nên quá trính cháy lâu hơn so với động cơ xăng. C: Do vậy, tốc độ lớn nhất của động cơ diesel nhỏ hơn động cơ xăng.

• A
• A, B
• B,C
• A,B,C

Mô tả nào dưới đây về dầu động cơ là đúng?

• Theo tiêu chuẩn độ nhớt SAE thì dầu 5W30 thường hoạt động tại thời điểm ban đầu ở nhiệt độ thấp tốt hơn dầu 10W20.
• Về nguyên tắc, ở điều kiện xe hoạt động bình thường thì dầu động cơ cần được thay thế định kỳ khoảng 20,000km và 1 năm.
• Sau khi nổ máy thì dầu động cơ được hâm nóng trong một thời gian ngắn, do vậy nó làm ảnh hưởng tới việc làm mát của động cơ.
• Khi dầu động cơ bay hơi, nó được tích lại trong bầu lọc than hoạt tính rồi tuần hoàn chở lại động cơ.

Mô tả nào dưới đây là đúng về con đội thủy lực HLA (Hydraulic Lash Adjuster) và con đội cơ khí MLA (Mechanical Lash Adjuster)?

• Với động cơ trang bị MLA, cho phép khe hở xúp páp luôn giữ bằng 0 ở mọi thời điểm.
• Với động cơ trang bị HLA, nếu nhiệt độ và áp suất dầu thấp thì sau khi khởi động sẽ có tiếng kêu.
• Với động cơ trang bị HLA, các xúp páp được dẫn động trực tiếp bởi trục cam.
• Với động cơ trang bị MLA, nếu động cơ hoạt động bình thường thì việc điều chỉnh lại khe hở xúp páp được thực hiện định kỳ sau 10,000km.

Mô tả nào dưới đây là đúng về hệ thống làm mát của động cơ xăng/diesel nói chung?

• Động cơ hoạt động tốt hơn khi nhiệt độ của động cơ thấp, nhiệt độ động cơ càng thấp thì càng tốt
• Quạt làm mát két nước động cơ nên luôn luôn hoạt động khi đông cơ nổ máy để nâng cao hiệu suất làm mát.
• Van hằng nhiệt hoạt động thông qua tín hiệu mạng CAN.
• Van hằng nhiệt được thiết kế để ngăn chặn không cho nhiệt độ động cơ quá nóng hoặc quá lạnh, duy trì ơ vùng nhiệt độ tiêu chuẩn.

Dầu từ đáy các te của động cơ Theta đi qua ( ) -> ( ) -> ( ) và đi tới khu vực phân phối để tới các van, pít tông, các bạc. Liệt kê nào dưới đây chứa các từ đúng để điền vào các ô trống?

• Bơm dầu -> Lọc dầu (lọc thô) -> Lọc dầu (lọc tinh)
• Lọc dầu (lọc tinh)-> Bơm dầu -> Lọc dầu (lọc thô)
• Lọc dầu (lọc thô)-> Bơm dầu -> Lọc dầu (lọc tinh)
• Lọc dầu (lọc tinh) -> Lọc dầu (lọc thô) -> Bơm dầu

Mô tả dưới đây nói về hình thể của động cơ. Mô tả nào không đúng?

• Thân động cơ (Cylinder block): Chỉ là vỏ động cơ (vỏ lốc máy) mà không có các chi tiết được lắp theo cùng, như pít tông và trục cơ
• Cụm thân động cơ (Short engine): Bao gồm thân động cơ và có pít tông, tay biên và trục cơ được lắp theo cùng
• Động cơ tổng thành(Sub engine): Là cụm thân động cơ và được lắp thêm dây cam
• Hình thể của động cơ được chia làm 3 dạng chính trên.

Khoảng trống chứa A, B dưới đây mô tả phương pháp làm mát động cơ. Liệt kê nào dưới đây chứa các từ đúng để điện vào các ô trống này? Lợi ích của ( A ) là nhiệt độ nước làm mát bên trong không thay đổi lớn và độ bền của van hằng nhiệt tăng lên. Tuy nhiên, điều bất lợi là xuất hiện ( B ) có thể xẩy ra khi bơm nước hoạt động dẫn đến việc bổ sung nước mát và xả khí gặp khó khăn.

• Điều khiển bên trong/ Sự tạo ra lỗ hổng (tạo bọt khí)
• Điều khiển ngoài/ Sự tạo ra lỗ hổng (tạo bọt khí)
• Điều khiển bên trong/ sự nhiễm bẩn
• Điều khiển ngoài/ Sự nhiễm bẩn

Mô tả nào dưới đây về khi lọt của buống đốt động cơ là không đúng?

• Đó là các khí đã được đốt cháy và chưa được đốt cháy lọt qua séc măng đi xuống các te động cơ.
• Van thông hơi các te trục khuỷu (PCV) thực hiện tuần hoàn các khí lọt này quay lại cổ hút để vào buồng đốt.
• Khí lọt này xâm nhập vào dầu động cơ làm giảm chất lượng của dầu.
• Khí lọt này gây ghỉ sét cho động cơ và cần được xả bỏ ngay lập tức.

3 kỹ sư đang nói tới hình minh họa bên phải. Liệt kê nào dưới đây mô tả đầy đủ những ý đúng của các kỹ sư này? A – Nhìn vào hình dạng của pít tông thì hình bên phải vẽ buồng đốt của động cơ diesel. B – Nhìn thực tế thì xúp páp bên phải lớn hơn bên trái, do đó phía bên phải là khoang hút. C – Chi tiết A được lắp ở giữa là buzi đánh lửa.

• A
• B
• A,B
• B,C