Géométrie des trains roulants

D'où peut provenir cette usure?

• surgonflage

• sousgonflage

• défaut de géométrie des trains roulants

• Shimmy ( défaut suspension) ; coup de frein, ripage.

D'où peut provenir cette usure?

• Surgonflage

• Sousgonflage

• Défaut de parallèlisme

• Défaut de carrossage

Une usure excessive à l’intérieur ou à l’extérieur du pneu peut provenir

• surgonflage

• sousgonflage

• Shimmy ( défaut suspension) ; coup de frein, ripage.

• défaut de géométrie des trains roulants

Une usure du pneu en "facettes" peut provenir

• surgonflage

• sousgonflage

• Shimmy ( défaut suspension) ; coup de frein, ripage.

• défaut de géométrie des trains roulants

Réorganiser les éléments suivants

• Porte moyeu

• 
• Biellette de direction/biellette axiale

• 
• Fusée

• 
• Biellette de barre stable

• 
• Moyeu

• 

Quand doit-on effectuer un réglage de géométrie ?

• Lors d'une usure anormale des pneus

• Quand on vend le véhicule

• Quand on change les plaquettes de frein

• Quand on remplace un élément des trains roulants

Pourquoi les contrôles préliminaires sont indispensables ?

• Pour faire plaisir au client

• Pour pouvoir vendre plus de pièces mécaniques

• Pour gagner du temps

• Pour avoir des mesures de train précises

Quels sont les contrôles préliminaires ?

• Vérifier la pression, l'usure des pneus

• Vérifier l'éclairage

• Contrôler les rotules

• Contrôler les amortisseurs

• Contrôler les différents silents-blocs

Parmi ces 4 éléments, lequel ne fais pas partie du train roulant?

• La charnière

• La crémaillère

• La biellette

• La fusée

Quel est le nom du système de train roulant le plus répandu sur les véhicules?

• Macinton

• Macphertoch

• Macpherson

• Macemerson