
Maquinas Electricas Unidad II. Motores Sincronos
Authored by Efrain Herrera
Specialty
University
Used 2+ times

AI Actions
Add similar questions
Adjust reading levels
Convert to real-world scenario
Translate activity
More...
Content View
Student View
9 questions
Show all answers
1.
OPEN ENDED QUESTION
3 mins • 1 pt
Cuál es el principio de operación de un motor síncrono?
Evaluate responses using AI:
OFF
2.
OPEN ENDED QUESTION
3 mins • 1 pt
Explique el comportamiento de un motor síncrono al incrementar la carga en él
Evaluate responses using AI:
OFF
3.
OPEN ENDED QUESTION
3 mins • 1 pt
Explique los efectos del cambio en la corriente de campo en un motor síncrono
Evaluate responses using AI:
OFF
4.
OPEN ENDED QUESTION
3 mins • 1 pt
Con apoyo de un diagrama fasorial explique en que momento puede ser un motorsíncrono subexcitado, excitación normal y sobreexcitado
Evaluate responses using AI:
OFF
5.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Cual de estos métodos se utilizan para el arranque de motores sincrónicos?
Utilizar devanados de amortiguamiento
Reducir la velocidad del campomagnético del estator a un valor losuficientemente bajo como para que elrotor pueda acelerar y fijarse a él duranteun semiciclo de la rotación del campomagnético. Este objetivo se puede lograrcon la reducción de la frecuencia de lapotencia eléctrica aplicada
Todos
Utilizar un motor primario externo paraacelerar el motor síncrono hastavelocidad síncrona, pasar por elprocedimiento de entrada en sincronía yconvertir la máquina al instante en ungenerador. Entonces, apagar odesconectar el motor principal paraconvertir la máquina síncrona en unmotor
Ninguno
6.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Las curvas en ”V ” fueron utilizadas en el pasado con la finalidad de evitar los laboriososcálculos fasoriales. Estas curvas permiten una rápida visualización de los límitesoperativos de la máquina. Sin embargo, actualmente no es necesario el uso de estaherramienta debido a las facilidades de cálculo disponibles.
Cierto
Falso
7.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Mientras menor sea el factor de potencia de un sistema, mayores serán las pérdidas enlas líneas de potencia que lo alimentan. La mayoría de las cargas en un sistema depotencia normal son motores de inducción, por lo que casi invariablemente los sistemasde potencia tienen un factor de potencia en retraso. Puede ser útil tener una o máscargas en retraso (motores síncronos sobreexcitados) en el sistema, indique cual de lassiguientes razones es correcta
Una carga en adelanto puede suministrarcierta potencia activa P
a las cargascercanas en retraso, en lugar de que estapotencia tenga que venir del generador.Debido a que la potencia reactiva no tieneque viajar a través de las líneas detransmisión de alta resistencia, la corrienteen la línea de transmisión se reduce y laspérdidas en el sistema de potencia sonmucho menores.
Debido a que las líneas de transmisiónportan menos corriente, pueden sermenores para cierto flujo de potencianominal. El equipo que se utiliza para unmenor valor nominal de corriente reducesignificativamente el costo del sistema depotencia.
Además, si se requiere un motorsíncrono para operar con un factor depotencia en adelanto, el motor debegirar subreexcitado. Este modo deoperación incrementa el par máximo delmotor y reduce la posibilidad de excederaccidentalmente el par máximo.
Todas
Access all questions and much more by creating a free account
Create resources
Host any resource
Get auto-graded reports

Continue with Google

Continue with Email

Continue with Classlink

Continue with Clever
or continue with

Microsoft
%20(1).png)
Apple
Others
Already have an account?