สอบปลายภาคงานส่งกำลัง

ความฝืด เกิดกับส่วนใดในคลัตช์ที่ทำงานโดยอาศัยความฝืด

• ล้อตุนกำลัง

• ผ้าคลัตช์

• สปริงไดอะเฟรม

• เสื้อคลัตช์

คลัตช์แบบสปริงไดอะเฟรมและแบบสปริงขดเป็นคลัตช์ชนิดใด

• คลัตช์ใช้แรงเหวี่ยง

• คลัตช์อาศัยความเสียดทาน

• คลัตช์อาศัยอำนาจแม่เหล็ก

• คลัตช์อาศัยของเหลว

คลัตช์ติดตั้งอยู่ระหว่างอุปกรณ์ใด

• เครื่องยนต์กับล้อตุนกำลัง

• ล้อตุนกำลังกับเพลากลาง

• เครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์

• ล้อตุนกำลังกับเฟืองท้าย

ดุมคลัตช์ถูกออกแบบเป็นร่องฟัน (Spline) เพื่ออะไร

• เพื่อเลื่อนไปมาได้ขณะคลัตช์ตัดกำลัง

• เพื่อสวมกับเพลาคลัตช์ตลอดเวลา

• เพื่อให้ส่งกำลังงานได้

• เพื่อเป็นร่องสวมกับล้อตุนกำลัง

อุปกรณ์ใดที่หมุนไปพร้อมกับล้อตุนกำลังตลอดเวลา

• แผ่นคลัตช์

• เพลาคลัตช์

• ลูกปืนคลัตช์

• เสื้อคลัตช์

เมื่อแผ่นคลัตช์ถูกกดในขณะทำงาน ชิ้นส่วนใดรับแรงกระแทกที่เกิดขึ้น

• ผ้าคลัตช์

• ดุมคลัตช์

• จานเหล็กกลม

• สปริงด้านแรงบิด

คลัตช์ทำหน้าที่อะไรในระบบส่งกำลัง

• ตัดต่อกำลังจากเครื่องยนต์ไปเพลากลาง

• ตัดต่อกำลังระหว่างเครื่องยนต์กับล้อตุนกำลัง

• ตัดต่อกำลังระหว่างเครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์

• ตัดต่อกำลังระหว่างคลัตช์กับล้อตุนกำลัง

คลัตช์แบ่งตามลักษณะการทำงานได้กี่ชนิด

• 1  ชนิด

• 2 ชนิด

• 3 ชนิด

• 4 ชนิด

ข้อใดเป็นการส่งกำลังงานของคลัตช์แบบอาศัยอำนาจแม่เหล็ก

• เครื่องยนต์ >  ล้อตุนกำลัง >  ผงเหล็ก  >  แผ่นคลัตช์

• เครื่องยนต์ >  ผงเหล็ก >  แผ่นคลัตช์  >  ล้อตุนกำลัง

• เครื่องยนต์ >  ล้อตุนกำลัง >  ผงเหล็ก  >  เกียร์

• เครื่องยนต์ >  ล้อช่วยแรง >  แผ่นคลัตช์  >  เพลาคลัตช์

เมื่อเหยียบคันเหยียบคลัตช์สุดระยะแล้วคลัตช์ไม่ตัดกำลังงานเป็นเพราะเหตุใด

• แม่ปั๊มคลัตช์ส่งแรงดันน้ำมันคลัตช์ให้ปั๊มคลัตช์ล่างมากเกินไป

• สายคลัตช์ไม่เคลื่อนที่

• ความสูงคันเหยียบคลัตช์มากเกินไป

• ระยะฟรีคันเหยียบคลัตช์มากเกินไป