thi cấu tạo oto 3

Công dụng của hệ thống lái dùng để, ngoại trừ:

• Dẫn hướng

• Thay đổi hướng chuyển động

• Dẫn động

• Giữ cho ô tô chuyển động theo một hướng nhất định

Vành tay lái (vô lăng) trên ô tô ở Thái Lan được bố trí:

• Bên trái

• Bên phải

• Ở giữa

• Ở phía sau

Cơ cấu lái không trợ lực loại trục vít – cung răng thường được sử dụng thích hợp cho xe:

• Xe con

• Xe tải lớn

• Xe du lịch

• Xe taxi

Ô tô có cơ cấu lái trợ lực, để cải thiện tính êm dịu, phần lớn ô tô dùng lốp:

• Bản rộng áp suất thấp

• Bản rộng áp suất cao

• Bản nhỏ áp suất thấp

• Bản nhỏ áp suất thấp

Nhiệm vụ của van điều khiển lưu lượng trong bơm trợ lực lái dùng để:

• Cung cấp dầu cho hệ thống lái.

• Duy trì lưu lượng dầu cung cấp đến cơ cấu lái.

• Điều khiển dầu cho hệ thống lái khi rẽ trái hay phải.

• Điều khiển dầu cho hệ thống lái khi rẽ trái hay phải.

Góc được xác định bởi đường tâm của trục xoay đứng với đường vuông góc mặt đường tại nơi bánh xe tiếp xúc khi nhìn từ hông xe là:

• Góc Camber.

• Góc Kingpin.

• Góc Toe.

• Góc Caster

Công dụng của góc Caster, ngoại trừ:

• Duy trì ổn định và kiểm soát hướng di chuyển của xe một cách an toàn.

• Làm giảm lực tác động khi quay vành lái.

• Làm tăng khả năng quay trở lại của hai bánh xe dẫn hướng

• Làm tăng khả năng quay trở lại của hai bánh xe dẫn động

Nhiệm vụ của hệ thống lái là:

• Dùng để thay đổi hoặc truyền mô men của bán trục theo sự điều khiển của người lái.

• Dùng để giảm tốc độ hoặc dừng xe khi cần thiết

• Dùng để thay đổi hoặc giữ hướng chuyển động của xe theo sự điều khiển của người lái

• Dùng để truyền động từ hộp số đến bánh xe chủ động.

Theo định nghĩa bán kính quay vòng khi quanh xe là:

• Là độ khác nhau của hai góc tạo nên do hai bánh xe sau với khung xe trong quá trình xe qua đoạn đường cong

• Là độ khác nhau của hai góc tạo nên do hai bánh xe trước và sau với khung xe trong quá trình xe qua đoạn đường cong

• Là độ khác nhau của hai góc tạo nên do vành lái với khung xe trong quá trình xe qua đoạn đường cong

• Là độ khác nhau của hai góc tạo nên do hai bánh xe trước với khung xe trong quá trình xe qua đoạn đường cong

Hệ thống lái phân loại theo kết cấu và nguyên lý của cơ cấu lái gồm có, ngọai trừ:

• Lọai trục vít – Ecu - bi

• Loại chốt quay – cung răng

• Loại trục vít – cung răng

• Loại trục vít – con lăn