TINDAKAN PADA SAAT KONDISI TIDAK NORMAL

Tinggi alat perangkai (bofer) maksimum dan minimum pada lok / kereta / gerbong adalah

• a. Maks 760 mm & min 680 mm

• b. Maks 780 mm & min 690 mm

• c. Maks 785 mm & min 680 mm

• d. Maks 800 mm & min 690 mm

Pejabat / petugas yang turut naik dikabin lokomotif harus mengisikan data di lapka seperti yang tersebut dibawah ini kecuali :

• a. Jabatan

• b. Nama

• c. Maksud ikut diatas kabin

• d. Tanda tangan

Setiap kereta api yang akan memasuki terowongan wajib melakukan hal seperti dibawah ini kecuali :

• a. Menyalakan lampu sorot utama

• b. Membunyikan S.35 suling lokomotif

• c. Berhenti dahulu

• d. Jika tidak melihat cahaya terang dari ujung lain terowongan kecepatan KA harus dikurangi sampai 5 km/jam

Pegawai yang diperkenankan menjalankan lokomotif dengan di dampingi masinis dinas KA adalah seperti dibawah ini kecuali :

• a. Pejabat yang sudah punya ijin dari JPOD

• b. Pejabat yang sudah punya O.64 dengan persetujuan JPOD

• c. Pegawai yang sudah punya O.64 dengan persetujuan JPOD

• d. Calon masinis yang praktek jalan lokomotif dengan ijin tertulis dari JPOD

Kereta api yang berjalan pada jalur kiri yang bersamaan dengan adanya gangguan alat komunikasi maka harus dilakukan :

• a. Boleh berjalan tanpa dikawal petugas stasiun

• b. Berjalan normal sesuai table KA

• c. Pengawalan oleh petugas stasiun dilokomotif

• d. Dipandu petugas stasiun 50 meter didepan rangkaian

Pada petak jalur ganda dengan hubungan blok otomatis terbuka maka jarak pemasangan semboyan 3 dari ujung rangkaian adalah :

• a. 600 meter

• b. 700 meter

• c. 100 meter

• d. 50 meter

Tinggi penghalau rintangan / pengaman hewan minimum dan maksimum pada lokomotif adalah :

• a. Min 90 mm & maks 100 mm

• b. Min 90 mm & maks 110 mm

• c. Min 80 mm & maks 100 mm

• d. Min 80 mm & maks 110 mm

Gangguan peralatan go no go item pada saat dalam perjalanan yang mengharuskan masinis didampingi oleh kondektur / TKA :

• a. Deadman device

• b. Speedometer / pengukur kecepatan

• c. Lampu sorot

• d. Suling lokomotif

Apabila masinis sudah yakin lokomotifnya sudah tidak mampu meneruskan / melewati tanjakan maka harus dilakukan hal hal sebagai berikut kecuali :

• a. Memasang stopblok pada roda lokomotif

• b. . Melapor KS / PPKA dan tunggu perintah lebih lanjut

• c. Mengikat rem lokomotif dan rangkaian

• d. Menghubungi PPKP dan tunggu perintah lebih lanjut

Salah satu syarat pengiriman lokomotif dingin adalah

• a. Dirangkai dengan KA penumpang

• b. Dirangkai dengan KA barang

• c. Dikawal oleh petugas stasiun

• d. Posisi gardan harus terikat