MOTOR 6

El estator

• Formado también por material ferromagntico, se pone en un eje. Es el encargado de transmitir el par motor.

• Está constituido por chapas magnéticas apiladas o material ferromagnético macizo y se aloja bajo una carcasa que actúa de proteccion.

El rotor

• Formado también por material ferromagntico, se pone en un eje anclado a la caja de grasa. Es el encargado de transmitir el par motor.

• Formado también por material ferromagntico, se pone en un eje. Es el encargado de transmitir el par motor.

Entre el rotor y el estator

• existe un espacio denominado entrehierro que además de proporcionar holgura para permitir el giro del rotor, es la zona donde tiene realmente el proceso de conversión mecánica.

• existe un espacio denominado entrehierro que además de proporcionar holgura para permitir el giro del rotor, es la zona donde tiene realmente el proceso de conversión eléctrica.

(En máquina de colector)

motores universales.

• Este tipo de motores con excitación en serie, pueden utilizarse tanto para corriente alterna como para corriente continua

• Este tipo de motores con excitación en paralelo, pueden utilizarse tanto para corriente alterna como para corriente continua

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• "El circuito magnético del rotor tiene como elementos principales los polos inductores o polos principales, formados de bobinados de cobre alojados en piezas polares"

• "El circuito magnético del estator tiene como elementos principales los polos inductores o polos principales, formados de bobinados de cobre alojados en piezas polares"

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• "La unión de los extremos de cada bobina del inductor con las delgas del colector se efectúa en la zona denominada talón de delga".

• "La unión de los extremos de cada bobina del inducido con las delgas del colector se efectúa en la zona denominada talón de delga".

cuya función es crear un campo magnético entre dos polos opuestos (zona neutra).

• Polos auxiliares o de conmutación

• Polos principles o de conmutación

cuya función es crear un campo magnético igual pero de sentido contrario.

• talón de delga

• Devanados de compensación

son tipo constructivo de resistencias variables capaces de soportar tensiones y corrientes muy elevadas, y de disipar potencias muy grandes. 

• reostatos

• presostatos

"Para conseguir una adaptación del motor de ------ a la tensión máxima de trabajo, los motores llevan intercaladas resistencias en serie, que se van eliminando hasta alcanzar el valor nominal"

• CA

• CC