Nguyễn Chí Thanh

Chu trình công tác của động cơ đốt trong là loại chu trình nào?

• Chu trình kín.
• Chu trình hở.
• Chu trình thuận nghịch.
• Chu trình hở và tuần hoàn

Diễn biến trong chu trình công tác của động cơ đốt trong gọi là gì?

• Các quá trình nạp, nén, nổ thải.
• Các giai đoạn nạp, nén, nổ, thải
• Các thì nạp, nén, nổ, thải
• Cả a,b,c đều đúng.

Điều kiện để hỗn hợp cháy trong động cơ xăng là gì?

• Tia lửa điện của bugi phải đúng thời điểm
• Áp suất cuối quá trình nén đủ lớn, năng lượng của tia lửa điện đủ lớn và đúng thời điểm
• Bugi phải đánh lủa sớm trước điểm chết trên ở cuối thì nén
• Nhiên liệu phải thích hợp và đúng tỷ lệ.

Điều kiện để hỗn hợp cháy trong động cơ diesl là gì?

• Thể tích buồng đốt phải đóng kín.
• Nhiên liệu phun sớm vào buồng đốt trước điểm chết trên ở cuối thì nén
• Áp suất cuối quá trình nén đủ lớn, nhiên liệu cung cấp sớm.
• Nhiên liệu phun đúng thời điểm, thể tích buồng đốt phải đóng kín

Có bao nhiêu yếu tố ảnh hưởng đến quá trình cháy trong động cơ xăng?

• Có 02 yếu tố là góc đánh lửa sớm và tỷ số nén ε
• Có 03 yếu tố là: góc đánh lửa sớm và tỷ số nén, vố vòng quay n của động cơ
• Có 04 yếu tố góc đánh lửa sớm và tỷ số nén, vố vòng quay n của động cơ, thành phần hỗn hợp đốt
• Có 06 yếu tố là :góc đánh lửa sớm và tỷ số nén, vố vòng quay n của động cơ, thành phần hỗn hợp đốt, kết kấu buồng đốt

Có bao nhiêu yếu tố ảnh hưởng đến quá trình cháy trong động cơ diesel?

• Chỉ có 02 yếu tố mang tính quyết định là chất lượng hỗn hợp và tỷ số nén ε
• Có 4 yếu tố là chất lượng hỗn hợp, tỷ số nén, Quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu
• Có 05 yếu tố là: chất lượng hỗn hợp, tỷ số nén, Quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu, chất lượng phun nhiên liệu
• Có 08 yếu tố là: chất lượng hỗn hợp, tỷ số nén, Quy luật phun nhiên liệu, góc phun nhiên liệu, chất lượng phun nhiên liệu, điều kiện nạp và thải, vật liệu của pittông, xylanh, nắp xylah, số vòng quay n của động cơ

Góc đánh lửa sớm α 3 = bao nhiêu?

• α 3 = 5o – 25o
• α 3 = 5o – 15o
• α 3 = 5o – 20o
• α 3 = 10o – 15o

Góc mở sớm của xupáp nạp động cơ xăng

• 5o – 40o trước ĐCT
• 5o – 10o trước ĐCT.
• 5o – 15o trước ĐCT
• 5o - 20o trước ĐCT

Góc mở sớm của xupáp thải động cơ xăng

• 30o - 60o trước ĐCD
• 30o - 50o trước ĐCD.
• 30o - 40o trước ĐCD.
• 30o - 70o trước ĐCD

Góc đóng muộn của xupáp nạp động cơ xăng

• 10o - 50o sau ĐCD.
• 10o - 40o sau ĐCD
• 10o - 30o sau ĐCD
• 10o - 70o sau ĐCD.