Air Traffic Control and Radar Quiz

El principio básico del radar consiste en

• La decodificación de una señal luminosa (haz) emitida por una fuente de energía

• La transformación de ondas electromagnéticas de sonido emitidas por una aeronave en audio

• La detección de ondas mecánicas en el vacio.

• la emisión de una onda electromagnética al espacio y la consecuente recepción de su reflejo (eco) en un objeto (blanco).

El código respondedor 7500

• Se descarta, no se usa

• Corresponde a vuelos internacionales sin identificar

• Se utiliza para interferencia ilícita

• Se utiliza en casos de falla de comunicaciones

Answer explanation

DOC 4444 8.5.2.1

Una presentación de la situación que proporcione al controlador información sobre vigilancia deberá por lo menos incluir

• Indicaciones de rumbos específicos y nivel de la aeronave

• Indicaciones de identidad, velocidad verdadera y nivel de la aeronave

• Indicaciones de posición, información de mapas y si lo hay información de identidad y el nivel

• Indicaciones de nivel, información de mapas y cantidad de pasajeros

Answer explanation

DOC 4444 8.2.1

A menos que circunstancias especiales tales como una emergencia dicten de otro modo, las comunicaciones entre controladores y pilotos

• antes del suministro de vectores serán continuas, indirectas y será muy remota la posibilidad de fallas.

• antes del suministro de servicios de vigilancia serán directas y el nivel de fiabilidad y disponibilidad de las comunicaciones será tal que sea muy remota la posibilidad de fallas.

• antes del suministro de servicios de vigilancia serán claras y se usarán las instalaciones adecuadas de reserva a traves del ACARS.

• antes del suministro de guía vectorial serán fiable a menos que se tenga certeza que otra tripulación podrá transmitir la información en forma continua.

Answer explanation

DOC 4444 8.3.2

El piloto podrá omitir los informes de posición sobre puntos de notificación obligatorios cuando así se lo indique el controlador radar. Pero deberá reanudar la notificación de posición cuando:

• cuando se les indique que lo hagan;

• cuando se les avise que el servicio de vigilancia ATS ha concluido

• cuando se les avise que se perdió la identificación.

• cuando ingresan en la posicion de estacionamiento

Answer explanation

DOC 4444 8.6.4.4

La guía vectorial radar se proporciona expidiendo al piloto:

• vectores específicos que le permitan mantener el rumbo deseado

• rumbos específicos que le permitan mantener la derrota deseada

• derrotas específicas que le permitan mantener el rumbo deseado

• vectores específicos para que corrija la deriva y siga la ruta deseada.

Answer explanation

DOC 4444 8.6.5.1

Debería comunicarse inmediatamente a la aeronave que haya sido informada de que se le está suministrando servicio de vigilancia ATS cuando por cualquier razón se interrumpa o termine el servicio.

• Verdadero

• Falso

Answer explanation

DOC 4444 8.6.7.1

¿Quién es el responsable de proveer separación con el terreno cuando la aeronave está bajo guía vectorial?

• El piloto

• El controlador radar

• El piloto automático

• Todas son correctas

Answer explanation

DOC 4444 8.6.5.2

El controlador notificará al piloto el tipo de aproximación, así como la pista a utilizar antes o inmediatamente después de iniciar la guía vectorial radar para aproximación

• Verdadero

• Falso

El vector final que se le brinde a la aeronave bajo guía vectorial para la aproximación final tendrá el propósito de:

• permitir a la aeronave quedar firmemente establecida en vuelo horizontal y en la derrota de aproximación final.

• guiar a la aeronave antes de interceptar la trayectoria de planeo especificada o nominal.

• proporcionar a la aeronave en aproximación MLS, ILS o radar un ángulo de interceptación con la derrota de aproximación final de 45 grados o menos.

• Estabilizar a la aeronave debajo del nivel de transición y a la vista del terreno