Des quels deux facteurs dépend la puissance de freinage exigée pour ralentir ou arrêter un véhicule ?

• Le poids du véhicule et la vitesse à laquelle vous circulez.

• La couleur du véhicule et la vitesse à laquelle vous circulez.

• La marque du véhicule et le type de carburant utilisé.

• Le nombre de passagers et la température extérieure.

Pourquoi est-il important de ne pas dépasser le poids nominal brut recommandé par le constructeur pour un véhicule ?

• Pour éviter une consommation excessive de carburant.

• Pour réduire le risque de pannes mécaniques.

• Pour éviter de réduire le rendement optimal des freins.

• Pour augmenter la vitesse maximale du véhicule.

Si la vitesse d'un véhicule est doublée, combien de fois la puissance de freinage nécessaire est-elle augmentée?

• Deux fois plus grande

• Quatre fois plus grande

• Six fois plus grande

• Huit fois plus grande

Quel est l'effet d'une utilisation excessive des garnitures de frein sur les tambours ou les disques?

• Ils deviennent plus efficaces

• Ils peuvent absorber plus de chaleur

• Ils provoquent le glaçage des garnitures

• Ils réduisent la distance d'arrêt du véhicule

Quelle est la fonction principale du frein de stationnement ?

• Accélérer le véhicule

• Maintenir le véhicule immobile

• Réduire la vitesse du véhicule en mouvement

• Augmenter la puissance du moteur

Que devez-vous faire pour actionner le frein de stationnement ?

• Appuyer sur la pédale d'accélérateur

• Tirer sur la commande du frein de stationnement

• Tourner la clé de contact

• Appuyer sur la pédale de frein

Dans le cas d'un frein à tambour, que se passe-t-il lorsque le levier pivote ?

• Le véhicule accélère

• Le frein se desserre

• Le levier transmet une force qui serre le frein

• Le réservoir de carburant se remplit

Que provoque le levier dans le cas d'un frein à disque ?

• Il déclenche le klaxon

• Il active les feux de détresse

• Il serre le frein

• Il ouvre le coffre du véhicule

Qu'arrive-t-il au ressort du récepteur lorsque l'air est évacué du frein de stationnement ?

• Il se détend et exerce une pression sur la tige de poussée

• Il se comprime et bloque les roues

• Il se casse et doit être remplacé

• Il chauffe et refroidit le système

Que se passe-t-il lorsque l'air est réintroduit dans le récepteur après avoir enlevé le frein de stationnement ?

• Le ressort est comprimé et les freins sont desserrés, permettant aux roues de tourner librement.

• Le ressort reste comprimé et les freins restent serrés, empêchant les roues de tourner.

• Le ressort est détendu et les freins sont activés, bloquant les roues.

• L'air est expulsé du système et les freins de stationnement sont activés.