DIESEL COMONRAIL PRE TEST

Berikut ini adalah bagian yang berfungsi untuk mengatur pembukaan injector berdasarkan perintah dari ECU adalah

• 
• 
• 
• 

Komponen berikut secara berurutan berdasarkan gambar di bawah ini adalah:

• INjection Pump - Delivery Pipe - Nozzle

• Supply Pump - Common Rail - Injector

• SCV - Common Rail - Injector

• Transfer Pump - Common Rail - Injector

Pada gambar diatas, bagian yang berfungsi sebagai komponen yang mengatur besarnya tekanan solar pada common rail dengan cara mengatur besar kecilnya aliran solar yang menuju ke supply pump adalah:

• regulator valve

• sensor temperatur bahan bakar

• inner cam

• Suction Control Valve

Pada gambar di bawah ini, komponen yang berfungsi untuk melepaskan tekanan pada common rail apabila terjadi tekanan yang berlebihan secara tidak normal adalah:

• Rail Pressure Sensor

• Rail

• Pressure Limiter

• Flow Damper

Pada gambar di bawah ini, komponen yang berfungsi untuk mendeteksi besarnya tekanan pada common rail adalah:

• Rail Pressure Sensor

• Rail

• Pressure Limiter

• Flow Damper

Pada gambar di bawah ini, yang berfungsi untuk menyimpan tekanan dari supply pump dan mendistribusikan bahan bakar menuju tiap silinder adalah:

• Rail Pressure Sensor

• Rail

• Pressure Limiter

• Flow Damper

Ketika tekanan bahan bakar kurang dari spesifikasi yang ditentukan, maka in jektor tidak akan menyemprotkan bahan bakar, Bagian yang berfungsi untuk memberikan perintah untuk melaksanakan kondisi ini adalah:

• ECU

• Rail pressure sensor

• Fuel temperatur sensor

• scv

Besarnya tekanan injeksi bahan bakar pada generasi terakhir (HP4) adalah:

• 120 MPa

• 135 MPa

• 100 MPa

• 180 MPa

Menerima sinyal dari sensor sensor, kemudian melakukan kalkulasi jumlah injeksi dan waktu penginjeksian yang tepat sehingga didapatkan performa diesel engine yang optimal, dan mengirimkan perintah yang tepat untuk beberapa aktuator adalah fungsi dari:

• Injector

• Engine ECU

• EDU (Electronic driving unit)

• EDU (Electronic driving unit)

EDU Untuk mendapatkan respon yang cepat dari injektor sehingga didapatkan waktu penginjeksian yang akurat, maka waktu pembentukan medan magnet pada solenoid injektor. Untuk itu maka solenoid pada injektor di desain untuk bekerja pada tegangan 110 Volt. Komponen yang berfungsi untuk menaikkan tegangan ini adalah:

• Electronic Control Unit

• Pressure Limiter Sensor

• Electronic Driving Unit

• Suction Control Valve