износ контактного провода

Основные факторы, влияющие на износ контактного провода?

• Материал и состояние трущихся поверхностей, смазка, величина нажатия токоприемника на КП, равномерность эластичности КПодвески, качество регулировки КС и токоприемника

• Скорость движения Э.П.С., исправность электрических цепей электровоза, вес контактного провода, внешние нагрузки на подвеску (снег, пыль)

• Материал контактного провода, наличие устлительнвх проводов, количество контактных проводов, род тока, количество ЭПС на перегоне

• Исправность изоляции цепей электровоза, нагруженность подстанции, короткие замыкания, дуга от короткого замыкания

На какие виды разделяют процесс износа элементов скользящего контакта?

• Абразивный и дуговой

• Электрический и дуговой

• Электрический и механический

• Механический и изоляционный

Чем в основном вызывается электрический износ ?

• .Большой величиной тока, наличием дуги, большим воздушным промежутком между токоприёмником и контактным проводом

• .Неисправностью изоляции, временем несрабатывания электрических защит и большой величиной тока

• .Электрической эрозией, под которой понимают плавление, испарение и направленный выброс (перенос) материала под действием электрических разрядов, как устойчивых (дуговой токосъем), так и единичных неустойчивых (искрение)

• .Длительным воздействием осадков на контактный провод, что, в свою очередь, заставляет к.п. леденеть, и при прохождении э.п.с. токоприемник сжигает обледенения, увеличивая ток в цепях э.п.с. Этим обуславливается необходимость усиленного контроля в зимние периоды

От чего зависит интенсивность электрического износа при одних и тех же материалах контактной пары?

• Схватывания и задиры трущихся поверхностей

• Плотности тока, наличия жестких точек, вибрации проводов, гололеда

• Расстояния между опорами контактной сети, скорости э.п.с. (самый большой износ при стоянке э.п.с.)

• От температуры воздуха

При каком условии происходит механический износ?

• При движении э.п.с., как правило, наибольший износ приходится на контактный провод в пролетах (между опорами)

• При трении скользящих поверхностей

• 
  При увеличении скорости э.п.с. до критических

• При наличии на контактном проводе трещин и выпуклостей

Основными видами износа в контакте «полоз—провод» являются:

• Окислительный, усталостный, абразивный и молекулярно-механический

• Электрический, усталостный, абразивный, механический и молекулярный

• Электрический и механический

• Абразивный и усталостный

С образованием чего связан окислительный износ?

• С образованием и разрушением тонких оксидных пленок на поверхности трения

• С образованием песка и изморози на контактном проводе

• С образованием электрических пленок на контактном проводе

• С образованием трущихся поверхностей

С образованием чего связан усталостный износ?

• С деформированием трущихся поверхностей и растрескиванием перенаклепеанного слоя металла с последующим его удалением

• С образованием песка и изморози на контактном проводе

• С образованием электрических пленок на контактном проводе

• С образованием трущихся поверхностей

Чем обусловлен абразивный износ?

• Образованием и разрушением тонких оксидных пленок на поверхностях трения

• Деформацией трущихся поверхностей и растрескиванием перенаклепанного слоя металла с последующим его удалением

• Попаданием между трущимися поверхностями продуктов износа и внешних твердых частиц

• Температурным нагревом

При каком условии увеличивается интенсивность механического износа?

• При увеличении давления

• При увеличении скорости э.п.с.

• При увеличении скорости ветра

• При продолжительной стоянке эпс