PRACTICA DE CAMINOS- DG-2018

EI RENAC es conducido por la Dirección General de Transporte Terrestre-MTC.

• VERDADERO

• FALSO

El Clasificador de Rutas es el documento oficial del SINAC, clasificadas en Red Vial Nacional, Red Vial, Regional y Red Vial Rural.

• VERDADERO

• FALSO

La Red Vial Nacional Longitudinal está compuesta por tres (03) Ejes (PE-1, PE-3 y PE-5), los mismos que se dividen con trayectorias norte y sur respectivamente.

• VERDADERO

• FALSO

Se denomina Sistema Geodésico oficial, al conjunto conformado por la Red Geodésica Horizontal Oficial y la Red Geodésica Vertical Oficial, que están a cargo del Instituto Geodésico Nacional. Está materializado por puntos localizados dentro del ámbito del territorio nacional, mediante monumentos o marcas, que interconectados permiten la obtención conjunta o por separado de su posición geodésica (coordenadas), altura o campo de gravedad, enlazados a los sistemas de referencia establecidos.

• VERDADERO

• FALSO

Las carreteras de terreno accidentado tipo 3, tienen pendientes transversales al eje de la via entre 11% y 50% y sus pendientes longitudinales se encuentran entre 3% y 6%, demandando un moderado movimiento de tierras, lo que permite alineamientos rectos, alternado con curvas de radios amplios, sin mayores dificultades en el trazo.

• VERDADERO

• FALSO

Seleccionar la alternativa incorrecta

El estándar de una obra vial, que corresponde a un diseño acorde con instrucciones y limites normativos establecidos en el presente manual DG-2018, queda determinado por:

• a) La categoría que corresponde (autopista de primera clase, autopista de segunda clase, carretera de primera clase, carretera de segunda clase y carretera de tercera clase)

• b) La categoría que corresponde (autopista de primera clase, autopista de segunda clase, carretera de primera clase, carretera de segunda clase, carretera de tercera clase y trochas carrozables)

• c) Velocidad de diseño (V)

• d) La sección transversal definida

En la etapa de identificación de rutas posibles, la oportuna detección de zona conflictivas desde el punto de vista geodésico, puede justificar el abandono de una ruta, que pudiera parecer atrayente por consideraciones de trazo

• VERDADERO

• FALSO

Se define por control de accesos a la acción por la cual se limita totalmente o parcialmente. El ingreso a una carretera, a los ocupantes adyacentes o de las personas en tránsito.

• VERDADERO

• FALSO

Seleccionar la alternativa correcta:

La definición del trazo en planta se referirá a un eje, que define un punto en cada sección transversal. EN general, salvo en casos suficientemente justificados, se adoptará par definición del eje en carreteras de via unica

• El centro del separador central, si éste fuera de ancho constante o con variación de ancho aproximado simétrico

• El bode interior de la via a proyectar en el caso de duplicaciones

• EL borde interior de cada via en cualquier otro caso

• El centro de la superficie de rodadura

La transición de peralte es la inclinación transversal de la carretera en los tramos de tangente destinada a contrarrestar la fuerza centrifuga del vehículo.

• VERDADERO

• FALSO