Protocoale de comunicație la automobile: FlexRay, MOST, Blutooth

Realizează corespondențe între profilurile Blutooth precizate și funcțiile îndeplinite de acestea.

• HFP

• permite efectuarea/primirea de apeluri telefonice prin sistemul audio al mașinii

• A2DP

• permite controlul dispozitivelor audio/video (ex. play, pause, stop) printr-o conexiune Bluetooth.

• AVRCP

• permite accesarea și singronizarea agendei telefonice a smartphone-ului cu sistemul vehiculului

• PBAP

• permite accesul la mesajele text și notificările de pe un smartphone

• MAP

• permite streaming-ul audio de înaltă calitate de la un smartphone la un receptor

Bluetooth este o tehnologie ​ (a)   care asigură ​ (b)   de date pe distanțe ​ (c)   , fiind utilizat, mai ales, pentru ​ (d)   dispozitivelor mobile, a sistemelor de ​ (e)   și a altor accesorii auto.​

• wireless
• wired
• transferul
• transmisia
• scurte
• mari
• conectivitatea
• integrarea
• infotainment
• control

Compania Ericsson, care a conceput protocolul de comunicație Bluetooth, are sediul central în:

• SUEDIA

• NORVEGIA

• DANEMARCA

• FINLANDA

Marchează - în figura alăturată - avantajele protocolului FlexRay utilizat la automobile.

Caracteristica protocolului de comunicație FlexRay utilizat la automobile care permite transmiterea mesajelor în funcție de necesitate, oferind astfel, flexibilitate în gestionarea traficului de date se numește:

Sistemele X-by-wire (sau ​ (a)   -by-wire) sunt sisteme în care controalele ​ (b)   și hidraulice ​ (c)   ale vehiculelor sunt înlocuite de comenzi ​ (d)   și ​ (e)   .

• drive
• control
• check
• mecanice
• pneumatice
• electrice
• electronice
• actuatoare
• senzori
• clasice

Ordonează secvențele următoare pentru a obține un enunț referitor la protocoalele de comunicație utilizate la automobile.

• la sistemul de navigație și

• la sistemele audio-video

• protocolul MOST se utilizează

• la sistemul de control al motorului și

• Protocolul FlexRay se utilizează

Abrevierea MOST are semnificația:

• Media Oriented Systems Transport

• Media Optimisation Systems Transport

• Media Oriented Systems Transfer

• Media Optimisation Systems Transfer

Selectează caracteristicile protocoalelor de comunicații utilizate la automobile în funcție de tipul fiecăruia.

Groups:

(a) FlexRay

,

(b) MOST

,

(c) Bluetooth

• poate transmite atât date sincrone, cât și date asincrone

• este cel mai potrivit pentru aplicații multimedia

• este compatibil cu o gamă largă de dispozitive

• oferă o soluție pentru comunicațiile sincronizate temporal în vehicule

• este cel mai probabil a fi utilizat în sistemele de infotainment din automobilele de lux

• este esențial pentru comunicațiile deterministice în vehicule

• rata de transmisie a datelor depinde de versiunea utilizată

• este cel mai potrivit pentru aplicații de conectivitate

• utilizează o topologie de tip bus și este specializat în comunicații multimedia

• are cea mai mare rată de transfer de date

• oferă redundanță și fiabilitate crescută în comunicațiile vehiculelor

• suportă diverse profiluri care permit realizarea unor funcționalități specifice

• oferă funcționalități care reduc distragerile, crescând siguranța la volan

• este cel mai potrivit pentru aplicații critice pentru siguranță și performanță

• a fost conceput de compania suedeză Ericsson

• suportă o topologie flexibilă, atât bus, cât și star

• oferă rate de transfer de date variabile

• are latență scăzută

• este utilizat pentru streaming audio și video de înaltă calitate în vehicule

• are cea mai ridicată toleranță la erori

Un automobil premium BMW Seria 7 din 2020, echipat cu cele mai recente tehnologii de comunicație, utilizează următoarele protocoale de comunicație:

• CAN

• LIN

• FlexRay

• MOST