Economia do Paraná

(UNICENTRO - adaptada) Assinale a alternativa INCORRETA sobre o Porto de Paranaguá, no estado do Paraná:

• Sua área de influência envolve estados do Sul e do Sudeste, bem como o Paraguai. 

• O maior volume de exportações é de produtos eletrônicos, e grande importador de derivados de soja.

• É um dos principais exportadores de produtos agrícolas, com destaque para a soja em grão e o farelo de soja. 

• Situa-se na baía de Paranaguá, junto ao canal da Galheta. 

 Qual foi o papel das hidrovias dos rios Paraná e Iguaçu na história do Paraná?

• Tiveram pouca importância histórica devido às limitações de navegação dos rios, que não permitiam o transporte de grandes cargas.

  b)

• Foram apenas utilizadas para fins turísticos e recreativos, não contribuindo significativamente para o desenvolvimento econômico do estado.

• As hidrovias dos rios Paraná e Iguaçu foram utilizadas exclusivamente para a geração de energia hidrelétrica, não tendo relevância para o transporte de mercadorias.

• Facilitaram o transporte de mercadorias e impulsionaram o desenvolvimento econômico de suas regiões.

 (UNICENTRO - adaptada) Com base no mapa e nos conhecimentos sobre meios de transporte no Paraná, assinale a alternativa correta.  

• Apesar da importância das ferrovias e das rodovias para a economia paranaense, com a tecnologia empregada, os rios de planalto se tornaram navegáveis e as hidrovias assumiram a liderança no Paraná atual, tornando-se referência para o transporte e a comercialização de produtos. 

• Devido à ausência de investimentos necessários à manutenção das rodovias e à redução da capacidade de aplicação de novos recursos na malha viária paranaense, ela se encontra deteriorada, dificultando o fluxo de mercadorias pelas rodovias. 

• Desde o fim do século XIX, a malha ferroviária paranaense participa da vida econômica do estado, com destaque para o trecho entre Guarapuava e Cascavel e para a estrada de ferro que liga o Porto de Paranaguá a Curitiba, Guarapuava, Londrina, Ponta Grossa e Maringá. 

•  O relevo acidentado que caracteriza a região central do Paraná foi um empecilho histórico-geográfico para a construção de ferrovias e rodovias, o que justifica a ausência destas nessa região, onde foram construídas hidrovias em trechos navegáveis. 

  
  

Como as ferrovias contribuíram para a ocupação do estado?

• Facilitando o transporte de pessoas e mercadorias, incentivando a migração e o comércio.

• Criando barreiras para o desenvolvimento urbano e industrial.

• Reduzindo a população local, causando despovoamento.

• Aumentando a produção agrícola e industrial, diminuindo a dependência de importações.

 Qual das seguintes opções melhor descreve a história das rodovias no Paraná?

• As rodovias no Paraná começaram a ser construídas apenas no final do século XX, acompanhando o crescimento da população e da indústria no estado.

• A história das rodovias no Paraná remonta ao século XX, com os primeiros projetos de construção surgindo no período entre as décadas de 1920 e 1940.

• As rodovias no Paraná foram desenvolvidas principalmente durante o período colonial, para facilitar o transporte de mercadorias entre as áreas urbanas e rurais.

• A construção das rodovias no Paraná teve início apenas após a Segunda Guerra Mundial, quando o estado começou a receber investimentos em infraestrutura viária.

 Por que as rodovias do Paraná são consideradas importantes para o desenvolvimento econômico regional?

• Porque são utilizadas apenas para o transporte de passageiros, facilitando o deslocamento da população entre as cidades.

• Porque são responsáveis pela destruição ambiental das áreas adjacentes, garantindo o fim do ecossistema paranaense.

• Porque permitem o escoamento da produção agrícola, industrial e comercial do estado para outros mercados, contribuindo para a geração de empregos e aumento da renda.

• Porque promovem o isolamento cultural entre as diferentes regiões do estado, impedindo o turismo e fortalecendo a identidade paranaense.

Sobre o desenvolvimento da aviação nas regiões norte e noroeste do Paraná, na década de 1950, qual a afirmativa correta?

• Londrina era a antiga capital do Paraná, o que atraiu investimentos.

• A exportação de soja, destaque da região na primeira metade do século XX, impulsionou a aviação turística.

• Nunca se desenvolveu, devido ao grande número de estradas e ao incentivo do governo para a fabricação de automóveis desde o início da República.

• Grande produção de café e a ação de companhias colonizadoras associado ao fato de haver pouca estrutura de estradas, tornou o avião um meio de transporte necessário para empresários e fazendeiros da região.

Qual é o principal benefício dos aeroportos regionais para a economia e a população local do Paraná?

• Dificultam o acesso a destinos internacionais, piorando o turismo estrangeiro na região.

• Conectam áreas remotas do estado à rede nacional de transporte aéreo, facilitando o acesso a transporte de cargas, serviços e oportunidades.

• Permitem o transporte rápido de grandes cargas de produtos agrícolas para exportação, impulsionando o agronegócio.

• Impedem a diversificação econômica da região, impossibilitando novas indústrias e empregos.

 Qual prato típico do Paraná é tradicionalmente preparado em uma panela de barro, cozido lentamente por várias horas e servido com arroz, banana da terra, farinha de mandioca e laranja?

• Carne de Onça

• Porco no Rolete

• Barreado

• Carneiro no Buraco

Sobre o turismo gastronômico do Paraná, assinale a alternativa correta.

• Não apresenta uma culinária de pratos típicos.

• Tem como pratos típicos os peixes da região amazônica e marcados pela forte presença do azeite de dendê.

• Tem muitos pratos típicos, muitos deles ligados aos povos imigrantes do estado.

• Apesar de ricos pratos típicos, os turistas que visitam o Paraná são proibidos de experimentar a culinária paranaense.