Prueba de Mantenimiento de Motores de Turbina

Qué régimen tiene limitación de tiempo y se usa solo para el despegue?

• Máximo en subida

• Despegue húmedo

• Despegue seco

Este régimen es el empuje máximo que puede usarse continuamente, se entiende que es solo para uso en emergencia a discreción del piloto:

• Máximo en crucero

• Máximo continúo

• Despegue húmedo

¿De dónde es tomada la indicación de vibración del motor cuando está en el banco de pruebas?

• Normalmente en las zonas de compresor y de turbina

• Normalmente en las zonas de cámara de combustión y de turbina

• Normalmente en las zonas de turbina de alta y colector de escape

¿Por qué está afectado considerablemente el funcionamiento de cualquier motor en prueba?

• los cambios de temperatura y densidad ambiente debido a la forma en que estos parámetros afectan al peso del aire que entra al motor.

• los cambios de temperatura y presión ambiente debido a la forma en que estos parámetros afectan al peso del aire que entra al motor.

• los cambios de presión ambiente debido a la forma en que estos parámetros afectan al peso del aire que entra al motor.

¿Qué componente debe proporcionar suficiente torsión para acelerar al motor desde la velocidad cero hasta una velocidad de auto mantenimiento dentro de un período específico de tiempo y después continuar para ayudar al motor en su aceleración hasta una velocidad predeterminada?

• Caja de engranajes

• Fan

• Unidad de puesta en marcha

¿Qué tipo de material que utilizan las turbinas de gas no deben limpiarse con tricloroetileno u otros compuestos a partir del cloro para evitar la posibilidad de corrosión asociada con la acción de materiales que contienen cloro en áreas de ajuste prieto?

• El acero

• El magnesio

• El titanio

El proceso de pulido tiende a oscurecer defectos si se usa el método de:

• Inspección de tintas penetrantes

• Inspección de químicos penetrantes

• Inspección

¿Qué pasa si hay una acumulación de suciedad sobre los alabes del compresor?

• Disminuye el rendimiento aerodinámico y deteriora la actuación del motor.

• La presión que se alcanza al final del compresor es mayor, pero su temperatura es menor.

• La salida de los gases de escape presente una temperatura menor.

¿Cuál es el método más usado ampliamente para la limpieza del compresor?

• Lavado líquido

• Bombardeo con cascaras de almendras

• Químicos penetrantes

La capacidad de la unidad de puesta en marcha para acelerar el motor, y el tiempo empleado en presurizar al colector de combustible y pulverizar combustible a través de los inyectores, determina:

• El período real de tiempo desde la aplicación del combustible hasta el apagado.

• El período real de tiempo desde la aplicación del aire hasta el encendido.

• El período real de tiempo desde la aplicación del combustible hasta el encendido.