Komponen ini ditempatkan dibagian atas cylinder

block. Pada bagian bawah terdapat

ruang bakar dan katup-katup. harus

tahan terhadap temperatur dan tekanan yang tinggi

selama mesin bekerja. Oleh sebab itu umumnya

dibuat dari besi tuang.

• 
• 
• 
• 
• 

Terletak antara cylinder block

dan cylinder head, fungsinya untuk mencegah

kebocoran gas pembakaran, air pendingin dan

oli . harus tahan panas dan

tekanan dalam setiap perubahan temperatur.

Umumnya gasket dibuat dan carbon-clad sheet steel

(gabungan carbon dengan lempengan baja) karbon

itu sendiri melekat dengan graphite, dan keduaduanya

berfungsi untuk mencegah kebocoran yang

ditimbulkan antara cylinder block dan cylinder head,

serta untuk menambah kemampuan melekat pada

gasket.

• 
• 
• 
• 
• 

Komponen terdiri dari

beberapa cylinder bore (lubang tabung silinder),

di dalamnya terdapat piston yang bergerak turun naik.

• 
• 
• 
• 
• 

bergerak turun naik di dalam cylinder untuk

melakukan langkah hisap, kompresi, pembakaran

dan pembuangan. Fungsi utama untuk

menerima tekanan pembakaran dan meneruskan

tekanan untuk memutar crankshaft melalui

conneting rod.

• 
• 
• 
• 
• 

Bagian bawah dan pada cylinder block disc-stout

crank case (bak engkol). dibaut pada crank

case dengan diberi packing seal atau gasket. dibuat dari baja yang dicetak dan dilengkapi

dengan penyekat (separator) untuk menjaga agar

permukaan oli tetap rata ketika kendaraan pada posisi

miring. Selain itu juga dirancang sedemikian rupa

agar oli mesin tidak akan berpindah (berubah posisi

permukaannya) pada saat kendaraan berhenti secara

tiba-tiba dan menjamin bekerjanya oil pump (pompa

oli) tidak akan kekurangan oli pada setiap saat. Drain

plug (Penyumbat oli) letaknya dibagian bawah

dan fungsinya untuk mengeluarkan oli mesin bekas.

• 
• 
• 
• 
• 

Komponen ini menghubungkan piston dengan bagian

ujung yang kecil (small end) pada connecting

rod. Dan meneruskan tekanan pembakaran yang

berlaku pada piston ke connecting rod

• 
• 
• 
• 
• 

Komponen ini menghubungkan piston ke

crankshaft dan selanjutnya meneruskan tenaga

yang dihasilkan oleh piston ke crankshaft. Bagian

ujung yang berhubungan dengan

piston pin disebut small end. Sedang yang lainnya

yang berhubungan dengan crankshaft disebut big

end.

• 
• 
• 
• 
• 

Tenaga (torque) yang digunakan untuk

menggerakkan roda kendaraan dihasilkan oleh

gerakan conneting rod dan dirubah menjadi gerak

putaran. komponen ini menerima

beban yang besar dari piston dan connecting rod

serta berputar pada kecepatan tinggi

• 
• 
• 
• 
• 

Komponen ini menyimpan tenaga putar (inertia) selama

proses langkah lainnya kecuali langkah usaha

oleh sebab itu crankshaft berputar secara terusmenerus.

Hal ini menyebabkan mesin berputar

dengan lembut yang diakibatkan getaran tenaga

yang dihasilkan.

• 
• 
• 
• 
• 

Komponen ini dilengkapi dengan sejumlah cam (nok)

yang sama yaitu untuk intake valve dan exhaust

valve, dan cam ini membuka dan menutup katup

sesuai timing (saat) yang ditentukan

• 
• 
• 
• 
•