Quiz tentang Sistem Suspensi Sepeda Motor

Penggunaan sistem suspensi dependen pada sepeda motor terjadi pada:

• Awal perkembangan sepeda motor

• Fase awal perkembangan sepeda motor

• Fase terakhir perkembangan sepeda motor

• Pada jenis motor trail

• Pada jenis motor sport

Sistem suspensi independen pada sepeda motor menggunakan:

• Pegas dan peredam kejut

• Lengan suspensi, pegas, dan peredam kejut

• Motor elektromagnetik

• Udara bertekanan

• Batang penahan body roll

Teknologi suspensi aktif pada sepeda motor menggunakan:

• Pegas dan oli

• Motor elektromagnetik linear tunggal

• Udara bertekanan

• Batang penahan body roll

• Sistem hidrolik

Sistem suspensi udara (air suspension) diciptakan oleh:

• William Humphreys

• Lucien Tilkens

• Delphi

• Toyota

• Bose

Sistem suspensi monoshock pertama kali digunakan pada:

• Motor sport

• Motor trail

• Kendaraan penumpang

• Kendaraan komersial

• Kendaraan militer

Perbedaan utama antara suspensi aktif dan konvensional adalah:

• Penggunaan pegas dan oli

• Penggunaan teknologi elektrik

• Kinerja tetap

• Kinerja dinamis

• Penggunaan udara bertekanan

Sistem suspensi aktif yang dikembangkan oleh Toyota menggunakan:

• Motor brushless dengan sistem hidrolik

• Motor brushless dengan sistem gear

• Motor elektromagnetik linear tunggal

• Udara bertekanan

• Batang penahan body roll

Sistem suspensi magnetorheologi semi-aktif dikembangkan oleh:

• Bose

• Delphi

• Toyota

• Jaguar-Land Rover

• Suzuki

Teknologi suspensi aktif dapat memberikan kenyamanan berkendara yang lebih baik karena:

• Mengurangi guncangan dan getaran

• Meningkatkan stabilitas dan kontrol

• Menggunakan pegas dan oli

• Menggunakan udara bertekanan

• Menggunakan batang penahan body roll

Sistem suspensi udara dapat diatur tingkat kekerasannya secara fleksibel karena:

• Menggunakan pegas dan oli

• Menggunakan motor elektromagnetik

• Menggunakan udara bertekanan

• Menggunakan batang penahan body roll

• Menggunakan sistem hidrolik