TEST INICIAL TOMA DE MUESTRAS DE ACEITE TO CM0031

1. Definición de mantenimiento y sus diferentes tipos: Es una serie de tareas o trabajos que hay que ejecutar en algún equipo o planta, a fin de conservarlo eficientemente para que pueda brindar el servicio para el cual fue creado. Se fundamenta en la teoría de probabilidades y su objetivo es la maximización de la efectividad del sistema, sin arriesgar el medio ambiente y la seguridad personal.

• Verdadero
• Falso

2. Es la corrección de las averías o fallas, cuando éstas se presentan. Es la habitual reparación tras una avería que obligó a detener la instalación o máquina afectada por el fallo. Esta definición pertenece a:

• A. Mantenimiento Correctivo
• B. Mantenimiento preventivo
• C. Mantenimiento predictivo
• D. Mantenimiento proactivo

3. Se refiere a que no se debe esperar a que las máquinas fallen para hacerle una reparación, sino que se programen los recambios con el tiempo necesario antes de que fallen; esto se puede lograr conociendo las especificaciones técnicas de los equipos a través de los manuales de los mismos.

• A. Mantenimiento Correctivo
• B. Mantenimiento preventivo
• C. Mantenimiento predictivo
• D. Mantenimiento proactivo

4. Está basado en la determinación del estado de la máquina en operación. El concepto se basa en que las máquinas darán un tipo de aviso antes de que fallen y este mantenimiento trata de percibir los síntomas para después tomar acciones.

• A. Mantenimiento Correctivo
• B. Mantenimiento preventivo
• C. Mantenimiento predictivo
• D. Mantenimiento proactivo

5. Mantenimiento planificado y programado llevado a cabo con el fin de que la administración del mantenimiento sea más eficiente. Es una técnica enfocada en la identificación y corrección de las causas que originan las fallas en equipos, componentes e instalaciones industriales, esta técnica implementa soluciones que atacan la causa de los problemas no los efectos.

• A. Mantenimiento Correctivo
• B. Mantenimiento preventivo
• C. Mantenimiento predictivo
• D. Mantenimiento proactivo

6. VISCOCIDAD: Es la mayor o menor resistencia que ofrece un líquido para fluir libremente. Es una de las propiedades más importantes, es así, que buena parte de los sistemas de clasificación de los aceites están basados en esta propiedad.

• Verdadero
• Falso

7. FUNCIÓN DEL ACEITE:

• A. Proporciona una película de lubricación en forma instantánea, desde el momento que inicia el movimiento.
• B. Reduce el desgaste de los componentes en el contacto de metal contra metal.
• C. Reduce la fricción entre las superficies en movimiento.
• D. Enfría las áreas calientes y las partes móviles
• E. Todas las anteriores

8. TRIBOLOGÍA DE LOS LUBRICANTES ES: es un término que data de la década de los años 60 y sus raíces en griego significan el estudio de la fricción. La tribología es una ciencia interdisciplinaria que conjuga toda una serie de elementos importantes en el diseño, fabricación y operación de las máquinas como la fricción, el desgaste y la lubricación, comprendiendo la interacción de las superficies en movimiento relativo, en sistemas naturales y artificiales.

• Verdadero
• Falso

9. Como tomar una buena muestra de aceite.

• A. Usando una sonda de válvulas de aceite y un tubo de aproximadamente 15 cm. Si va a tomar muestras de varios compartimientos, comience por el sistema más limpio generalmente el sistema hidráulico, siga con la transmisión o el sistema de dirección y finalmente el sistema del motor
• B. Usando una sonda de válvulas de aceite y un tubo de aproximadamente 25 cm. Si va a tomar muestras de varios compartimientos, comience por el sistema más limpio generalmente el sistema hidráulico, siga con la transmisión o el sistema de dirección y finalmente el sistema del motor.
• C. Usando una sonda de válvulas de aceite y un tubo de aproximadamente 10 cm. Si va a tomar muestras de varios compartimientos, comience por el sistema más limpio generalmente el sistema hidráulico, siga con la transmisión o el sistema de dirección y finalmente el sistema del motor.
• D. Usando una sonda de válvulas de aceite y un tubo de aproximadamente 20 cm. Si va a tomar muestras de varios compartimientos, comience por el sistema más limpio generalmente el sistema hidráulico, siga con la transmisión o el sistema de dirección y finalmente el sistema del motor.

10. LA PROGRESIÓN DEL DESGASTE SE PUEDE DEFINIR EN TRES ETAPAS: Desgaste Normal. La proporción presente del metal de desgaste se mantiene estable o con un incremento mínimo. Falla incipiente (inicial). La proporción presente sufre un incremento sostenido observando en el gráfico de tendencia una variación en la pendiente. Falla inminente. En este punto la pendiente del gráfico sufre una siguiente variación siendo pronunciada y marcadamente ascendente

• Verdadero
• Falso