El control de velocidad de un cilindro generalmente emplea:

• Una válvula estranguladora bidireccional.

• Una válvula estranguladora unidireccional.

• Una válvula antirretorno.

• Una válvula de escape rápido.

Un cilindro neumático realiza la fuerza máxima:

• En el movimiento de avance.

• En el movimiento de retroceso.

• Depende de sus dimensiones.

• Si es de simple efecto, en el retroceso.

La unidad de caudal en el sistema internacional es:

• m3/h.

• L/s.

• m3/s.

• m3/min

Las instalaciones neumáticas:

• Son muy silenciosas.

• Se deben silenciar para evitar un ruido excesivo.

• Son silenciosas para presiones por encima de los 10 bar.

• No necesitan tratar el aire atmosférico.

La presión absoluta:

• Es menor que la relativa.

• Es igual a la presión atmosférica.

• Puede ser un valor negativo.

• Es mayor que la relativa.

La técnica neumática:

• Se utiliza en pocos campos industriales.

• No es adecuada para la industria alimentaria.

• Se puede utilizar en la mayoría de los campos industriales.

• No es adecuada para procesos automatizados.

Accionaremos un cilindro desde dos puntos (indistintamente) mediante:

• Una válvula selectora.

• Conectando las dos válvulas de mando en paralelo.

• Conectando las dos válvulas de mando en serie.

• Una válvula de simultaneidad.

Si queremos que el cilindro vuelva a su posición de reposo en caso de fallo eléctrico, normalmente instalaremos:

• Una electroválvula de potencia biestable.

• Una electroválvula de potencia de 3 posiciones.

• Una electroválvula de potencia monoestable.

• Un cilindro de simple efecto.

La válvula de escape rápido:

• Se conectan en el compresor.

• Proporciona una salida rápida del aire del cilindro.

• Proporciona una entrada rápida del aire del cilindro.

• Se instala en el escape de las válvulas 3/2.

Accionaremos un cilindro desde dos puntos (simultáneamente) mediante:

• Una válvula selectora.

• Una válvula de simultaneidad.

• Conectando las dos válvulas de mando en serie.

• Una válvula de simultaneidad o conectando las dos válvulas de mando en serie.