Apa yang menjadi penyebab suara mesin yang tidak normal (tappet noise) pada kepala silinder mesin 4 tak?

• Piston ring aus

• Rantai timing kendor

• Penyetelan renggang klep tidak tepat

• Endapan arang berlebihan

Mengapa jarak renggang klep perlu disetel pada kondisi mesin dingin?

• Agar mesin lebih efisien

• Untuk menghindari suara mesin yang tidak normal

• Karena klep lebih mudah disetel saat dingin

• Agar klep tidak terbakar

Apa yang menyebabkan tekanan kompresi terlalu rendah pada kepala silinder?

• ndapan arang berlebihan

• Rantai timing kendor

• Permasalahan pada bagian klep atau katup

• Kepala silinder bengkok

Mengapa suara knocking terjadi pada blok mesin?

• Pre-ignition

• Rantai timing kendor

• Endapan arang berlebihan

• Klep terlalu renggang

Bagaimana cara mencari posisi top kompresi pada mesin 4 tak?

• Mengukur tekanan kompresi

• Melihat tanda pada gigi timing

• Menyesuaikan renggang klep

• Menggoyangkan rocker arm klep

Apa yang menyebabkan asap berlebihan keluar dari knalpot?

• Kepala silinder bengkok

• Tangkai klep terbakar dan bengkok

• Rantai timing kendor

• Endapan arang berlebihan

Apa yang dapat menyebabkan putaran stasioner mesin tidak rata?

• Tekanan kompresi terlalu tinggi

• Endapan arang berlebihan

• Piston ring aus

  
  

• Rantai timing kendor

Mengapa perlu memeriksa rantai timing pada mesin?

• Agar mesin lebih efisien

• Mengatasi suara knocking

• Menghindari asap berlebihan

• Mencegah putaran stasioner tidak rata

Apa yang dapat menjadi penyebab suara berisik pada kepala silinder?

• Putaran stasioner tidak rata

• Permasalahan pada bagian klep atau katup

• Endapan arang berlebihan

• Tekanan kompresi terlalu rendah

Mengapa perlu melakukan tes kompresi pada mesin sepeda motor?

• Mengatasi suara knocking

• Menentukan posisi top kompresi

• Memeriksa tekanan kompresi

• Mencegah putaran stasioner tidak rata