Đường dài 1

Dịch vụ báo động là dịch vụ được cung cấp nhằm:

• A.    Mục đích thông báo cho các cơ quan, đơn vị liên quan về tàu bay cần phải tìm kiếm, cứu nạn và trợ giúp theo yêu cầu

• B.     Mục đích thông báo cho các tàu bay về việc tàu bay có thể gặp nguy hiểm

• C.     Mục đích thông báo cho các tàu bay về việc tàu bay có thể bay vào vùng thời tiết nguy hiểm

• D.    Mục đích thông báo cho các tàu bay về việc hạ cánh xuống sân bay có thể gặp nguy hiểm

Dịch vụ điều hành bay bao gồm:

• A.    Dịch vụ kiểm soát đường dài. dịch vụ kiểm soát tiếp cận, dịch vụ kiểm soát tàu bay lăn.

• B.     Dịch vụ kiểm soát đường dài, dịch vụ kiểm soát tiếp cận, dịch vụ kiểm soát tại sân

• C.     Dịch vụ kiểm soát đường dài, dịch vụ kiểm soát tiếp cận, dịch vụ kiểm soát tại sân, dịch vụ đánh tín hiệu

• D.    Dịch vụ kiểm soát đường dài, dịch vụ kiểm soát tiếp cận, dịch vụ kiểm soát tại sân, dịch vụ kiểm soát tàu bay lăn

Dịch vụ kiểm soát đường dài được cung cấp cho các tàu bay nhằm mục đích

• A.    Ngăn ngừa va chạm giữa các tàu bay với nhau và giữa tàu bay với chướng ngại vật trên khu vực di chuyển tại sân bay, thúc đẩy và duy trì luồng không lưu điều hòa

• B.     Ngăn ngừa va chạm giữa các tàu hay với nhau, thúc đẩy và duy trì luồng không lưu điều hòa.

• C.     Ngăn ngừa va chạm giữa các tàu hay với nhau, thúc đẩy luồng không lưu

• D.    Ngăn ngừa va chạm giữa các tàu hay với nhau, và giữa tàu bay với chướng ngại vật trên khu vực di chuyển tại sân bay, duy trì luồng không lưu điều hòa.

Dịch vu kiểm soát đường dài là dịch vụ điều hành bay cung cấp cho

• A.    Các chuyến bay có kiểm soát trong các vùng kiểm soát thuộc trung tâm kiểm soát đường dài phụ trách

• B.     Tất cả các chuyến bay trong các vùng kiểm soát thuộc trung tâm kiểm soát đường dài phụ trách

• C.     Các chuyến bay IFR, VFR trong vùng thông báo bay thuộc trung tâm kiểm soát đường dài phụ trách

• D.    Các chuyến bay thường lệ trong các vùng kiểm soát thuộc trung tâm kiểm soát đường dài phụ trách

. Dịch vụ thông báo bay là dịch vụ được cung cấp nhằm mục đích cung cấp những tin tức cần thiết cho việc

• A.    Kiểm soát các chuyến bay an toàn và hiệu quả

• B.     Thực hiện các chuyến bay an toàn và hiệu quả

• C.     Kiểm soát các chuyến bay trong điều kiện thời tiết phức tạp

• D.    Thực hiện các chuyến bay trong điều kiện thời tiết phức tạp

Độ cao chuyển tiếp là độ cao được quy định trong vùng trời sân bay

• A.    Mà khi bay ở độ cao đó hoặc cao hơn, vị trí theo phương đứng của tàu bay được kiểm soát thông qua mực hay

• B.     Mà khi bay ở độ cao đó hoặc thấp hơn, vị trí theo phương đứng của tàu bay được kiểm

  soát thông qua độ cao

• C.     Mà khi bay thấp hơn độ cao đó, vị trí theo phương đứng của tàu bay được kiểm soát thông qua độ cao

• D.    Mà khi bay ở độ cao đó hoặc thấp hơn, vị trí theo phương đứng của tàu bay được kiểm soát thông qua mực bay

Đường bay dẫn đường khu vực (RNAV) là đường bay ATS được thiết lập cho tàu bay có khả năng sử dụng:

• A.    Phương pháp dẫn đường khu vực.

• B.     Phương pháp dẫn đường theo quy ước

• C.     Phương thức dẫn đường truyền thống.

• D.    Phương thức dẫn đường khu vực.

Hoạt động bay là

• A.    Hoạt động của tàu bay đang bay hoặc đang hoạt động trên đường CHC .

• B.     Hoạt động của tàu bay đang bay hoặc hoạt động của tàu bay và các phương tiện đang hoạt động trên khu vực di chuyển tại sân bay.

• C.     Hoạt động của tàu bay đang bay hoặc đang hoạt động trên khu vực di chuyển tại sân bay

• D.    Hoạt động của tàu bay đang bay hoặc đang thực hiện giai đoạn cất hạ cánh.

Mực bay chuyển tiếp (transition level) là mực bay.

• A.    Thấp nhất có thể sử dụng cao hơn độ cao chuyển tiếp.

• B.     Thấp nhất ACC có thể sử dụng để chuyển giao cho APP

• C.     Thấp nhất ACC có thể sử dụng để chuyển giao cho TWR mà ở đó không có cơ sở cung cấp dịch vụ kiểm soát tiếp cận (APP)

• D.    Tất cả các đáp án còn lại đều đúng

Tính toàn vẹn là                                  mà một dữ liệu hàng không và giá trị của nó không bị mất hoặc bị thay đổi so với dữ liệu gốc hoặc dữ liệu bổ sung đã được cấp phép.

• A.    Mức độ an toàn

• B.     Mức độ đảm bảo

• C.     Mức độ chính xác

• D.    Mức độ sai số