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TEMA 13 HLCS

Authored by Leonel Armas

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TEMA 13 HLCS
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8 questions

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1.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Las hélices recientemente overhauled, deben lubricarse después de:

25 horas

50 horas

100 horas

1 a 2 horas

2.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

El ………………………….  de la pala de la hélice está sujeto a grandes cantidades de stress

Centro

Tip

Spiner

Governor

3.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

¿Qué herramienta o técnica recomienda el NTSB para detectar áreas cuestionables en las hélices de aluminio durante la inspección?

  • Uso de imanes potentes

  • Inspección con lupa de al menos 10 veces de aumento y buena iluminación

Inspección al tacto sin necesidad de luces adicionales

Inspección solo de las áreas pintadas

4.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

¿Qué acción adicional recomienda la alerta de seguridad después de cualquier trabajo en la hélice?

  • Desarmar la hélice para su verificación

Solicitar a otra persona que inspeccione el trabajo realizado

Pintar la hélice para evitar corrosión

Aumentar la potencia del motor para verificar el funcionamiento

5.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

¿Cuál de las siguientes recomendaciones hace el NTSB para los pilotos en la inspección previa al vuelo?

Revisar únicamente el borde de ataque de la hélice

Inspeccionar todas las áreas de la hélice, especialmente el borde de ataque, y reportar cualquier daño

  • Revisar el motor antes de revisar la hélice

Inspeccionar únicamente si la hélice muestra pintura negra

6.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Según la alerta de seguridad, ¿Cuáles de los siguientes tipos de operaciones son más propensos a causar daños en las hélices de aluminio?

Operaciones en aeropuertos internacionales

Vuelos a gran altitud

operaciones en aplicaciones aéreas(fumigación) y costas

Vuelos de entrenamiento

7.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

¿Cuál es el principal riesgo si una hélice de aluminio tiene un daño pequeño, como un Nick o corrosión, que no se repara adecuadamente?

Mayor consumo de combustible

Menor velocidad del avión

Agrietamiento por fatiga y posible fractura de la hélice

Aumento del ruido en cabina

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