Cuestionario sobre Remaches

¿Cuál es el tipo más común de remache utilizado en la construcción de aeronaves?

• Remache de cabeza redonda.

• Remache de vástago sólido.

• Remache de cabeza avellanada de 100º.

La separación mínima entre remaches de cabeza universal no será inferior a:

• 2 veces el diámetro del remache.

• 3 ½ veces el diámetro del remache.

• 2 ½ veces el diámetro del remache.

La distancia al borde es la distancia..

• Desde el inicio del avellanado del primer remache hasta el borde de la pieza.

• Desde el centro de cualquier remache hasta el borde de la pieza.

• Desde el centro del primer remache hasta el borde de la pieza.

La distancia mínima y preferida al borde para remaches de cabeza universal es:

• 2D y 2D + 1/16”

• 2D y 2 ½ D + 1/16”

• 2 ½ D y 2D + 1/16”

El paso transversal es:

• La distancia entre los centros de los remaches vecinos en la misma fila.

• La distancia perpendicular entre filas de remaches.

• La distancia vertical entre filas de remaches.

El paso de remaches generalmente varía de:

• 4 a 6 diámetros siempre

• El más pequeño permitido es de 2 ½ diámetros de remache.

• 4 a 6 diámetros y depende del numero de filas de remaches.

Un método utilizado para determinar el tamaño de los remaches es:

• Multiplicar el grosor de las piezas a unir por 3 y usar el siguiente remache de mayor tamaño.

• Multiplicar el grosor de las piezas a unir por 4 y usar el siguiente remache de mayor tamaño.

• Multiplicar el grosor de las piezas a unir por 2 y usar el siguiente remache de mayor tamaño.

¿qué es un entibe?

• Se utiliza para recortar remaches cuando no se dispone de remaches de la longitud requerida.

• Es un trozo pesado de acero cuya contravibración durante la instalación contribuye a la instalación adecuada del remache.

• Sirve para mantener juntas las hojas cuando se remacha.

Para realizar un avellanado:

• Usaremos una velocidad lenta y una presión firme constante.

• Usaremos una velocidad rápida y una presión firme.

• Realizaremos ráfagas con una presión constante.

En la inspección de remaches, podemos encontrar 2 tipos de grietas:

• de retracción y de expansión.

• radiales y circunferenciales

• de asentamiento o por cizalladura.