sistem kopling

Clutch/ Kopling pada  sepeda motor berfungsi sebagai ....

• Memperbesar momen

• Menyalurkan tenaga

• Pemutus dan penghubung tenaga

• Meneruskan tenaga

• Menyimpan tenaga

Jenis kopling di bedakan berdasarkan kondisi kerja

• Kopling basah dan kering

• Kopling manual dan otomatis

• Kopling manual dan sentrifugal

• Kopling otomatis dan ganda

• Kopling manual dan kering

Jenis kopling di bedakan berdasarkan cara kerjanya ....

• Kopling basah dan kering

• Kopling manual dan otomatis

• Kopling manual dan sentrifugal

• Kopling otomatis dan ganda

• Kopling manual dan kering

apa yang terjadi jika perkoping sudah lemah ....

• Kopling keras

• Kopling terlalu responsif

• Kopling selip

• Kopling kasar

• Kopling kenyal

Tenaga dari mesin tidak bisa tersalurkan ke tranmisi secara sempurna, maka analisa penyebabnya adalah ....

• Per kopling terlalu keras

• Tranmisi selip

• Kampas kopling habis

• Mesin terlalu panas

• Oli mesin terlalu banyak

Kopling di bedakan berdasarkan kontruksinya .

• Kopling piringan, sentrifugal, kopling “V” belt

• Kopling basah dan kopling kering

• Kopling manual dan kopling otomatis

• Kopling single dan kopling double

• Mengurangi getaran

Fungsi gigi sub pada kopling sentrifugal adalah ....

• Meredam putaran

• Mengurangi hentakan awal jalan

• Menambah percepatan reduksi

• Mengurangi getaran

• Gigi perseneling tidak mau masuk

Kenapa saat  putaran stasioner pada kopling sentrifugal tenaga tidak sampai ke roda, karena tenaga terputus di ….   

• Disc clutch- plat clutch

• Clutch shoe- house clutch

• Center clutch- pressure clutch

• Outer clutch- gigi sub

• Pressure clutch

Kemungkinan penyebab gigi susah di pindahkan (di oper) adalah kecuali ....

• Pegas lemah

• Poros pemindah gigi rusak

• Plat dan pin stopper rusak

• Baut plat stopper longgar

• Penyetelan kopling tidak tepat

Berikut ini adalah komponen kopling manual, kecuali ....

• Outer  clutch

• Center clutch

• Pressure clutch

• One way clutch

• Plate clutch